Eccessiva temperatura olio cambio

[Gigi977]

Ancora? Non ci posso credere...

Sul catalogo Garrett ad esempio c'è un errore o meglio fanno confusione pure loro.

136cv - 150cv - 180cv hanno la stessa turbina
210cv ha turbina identica ma con sensore di giri

136cv - 160cv - 190cv (Euro6d con Urea) hanno stessa turbina delle 136cv - 150cv - 180cv precedenti ma senza raffreddamento ad acqua
210cv Euro6d Temp mantiene stessa turbina

La turbina del 210cv e quella del 136cv sono dimensionalmente identiche in tutto e per tutto, anche numero di pale e caratteristiche costruttive, ripeto, cambia solo la presenza del sensore di giri.

Intercooler ed iniettori sono i medesimi.

Questo è il il codice della turbina del 210

Ancora? Di quai informazioni disponi per affermare questo? Io ho informazioni di 2 officine alfa romeo e di un preparatore abbastanza noto. Non credo che in 3 sbaglino. Tra l'altro, uno dei preparatori ha una giulia 190 cv e ne abbiamo parlato a lungo.
In base a quanto mi è stato detto, dunque, non c'è dubbio che le turbine del 136/150/160 sono diverse dal 180 /190/210. Idem per intercooler ed iniettori.

Questo è il codice della turbina del 180/190/210: Genuine new turbocharger from Garrettt 853741-5001S

 

[beppe_qv]

Ancora? Di quai informazioni disponi per affermare questo? Io ho informazioni di 2 officine alfa romeo e di un preparatore abbastanza noto. Non credo che in 3 sbaglino. Tra l'altro, uno dei preparatori ha una giulia 190 cv e ne abbiamo parlato a lungo.
In base a quanto mi è stato detto, dunque, non c'è dubbio che le turbine del 136/150/160 sono diverse dal 180 /190/210. Idem per intercooler ed iniettori.

Non posso farci nulla se specie le 2 officine Alfa Romeo non sono in grado di prendersi la briga di fare una ricerca sul catalogo ricambi e verificare le corrispondenze.

Segui i seguenti link, ci sono anche tutti i codici

Turbocompressore Nuovo Alfa Romeo GIULIA 2.2 MJET 135 CV GARRETT - Biesseturbo

Codice Turbina: 856473 Marca: Alfa Romeo Modello: GIULIA 2.2 MJET Codice Motore: 2,2 MJet II Cilindrata: 2200 Potenza del Motore: cv135 kw99 Periodo di Costruzione: 2015 Codici Identificativi: 856473-1 856473-00018564730001 856473-5001 8564735001 8564735001 55279544

biesseturbo.it

Turbocompressore Nuovo Alfa Romeo GIULIA 2.2 MJET 150 CV GARRETT - Biesseturbo

Codice Turbina: 856473 Marca: Alfa Romeo Modello: GIULIA 2.2 MJET Codice Motore: 2,2 MJet II Cilindrata: 2200 Potenza del Motore: cv150 kw110 Periodo di Costruzione: 2015 Codici Identificativi: 856473-1 856473-00018564730001 856473-5001 8564735001 8564735001 55279544

biesseturbo.it

Turbocompressore Nuovo Alfa Romeo GIULIA 2.2 MJET 180 CV GARRETT - Biesseturbo

Codice Turbina: 856473 Marca: Alfa Romeo Modello: GIULIA 2.2 MJET Codice Motore: 2,2 MJet II Cilindrata: 2200 Potenza del Motore: cv180 kw132 Periodo di Costruzione: 2015 Codici Identificativi: 856473-1 856473-00018564730001 856473-5001 8564735001 8564735001 55279544

biesseturbo.it

Turbocompressore Alfa Romeo GIULIA 2.2 MJet 210 CV GARRETT - Biesseturbo

Codice Turbina: 853741 Marca: Alfa Romeo Modello: GIULIA 2.2 MJet Codice Motore: 2,2 MJet II Cilindrata: 2200 Potenza del Motore: cv210 kw154 Periodo di Costruzione: 2016 Codici Identificativi: 853741-1 853741-0001 853741-5001 853741-5004 8537410001 8537415001 8537415004 55278618 46338265

biesseturbo.it

Piccola chicca, foto della mia turbina (150cv AT8)

 

[beppe_qv]

E ovviamente iniettori ed intercooler sono gli stessi per tutte le versioni. Unica differenza è il 2.2 210cv con il doppio impianto di raffreddamento e scambiatore dedicato.

 

[Gigi977]

E ovviamente iniettori ed intercooler sono gli stessi per tutte le versioni. Unica differenza è il 2.2 210cv con il doppio impianto di raffreddamento e scambiatore dedicato.

Non so che dirti, se è come dici tu non posso che essere entusiasta, avendo un 160. Ne deduco che la rete assistenza alfa romeo non è all'altezza e che il sito garrett neppure. Probabilmente le due. Officine hanno consultato il sito garrett dove ci sono codici diversi per 2.2 (5001s e 5002s) e per il 2.0 (5004s)

 

[Yarway]

Ma scusate le turbine delle Giulia non sono honeywell?
Praticamente come da foto beppe .
Montano anche garrett?

 

[beppe_qv]

E' lo stesso gruppo, ora non ricordo chi ha acquisito chi.

 

[Gigi977]

E' lo stesso gruppo, ora non ricordo chi ha acquisito chi.

Ciao, che ne pensi di questo video?

A parte cambio olio ogni 10/15 k km

 

[kormrider]

Buonasera e grazie per avermi accettato.
Sono possessore di una Giulia 2.2 ex150cv (ora 215cv) acquistata 4 mesi fa. In due occasioni, a seguito di un paio di affondi brevi (da 40 a 120km/h a tavoletta), quando mi sono fermato spengendo il motore, al riavvio mi è comparso sul display la seguente scritta: "Eccessiva temperatura olio cambio". L'auto non va in protezione, il DNA funziona, ma il cambio salta, perde la marcia, quando lo metto in manuale ritorna da sè in automatico dando uno strattone. Incredibilmente l'avviso viene accompagnato dalla spia gialla di pressione dei pneumatici, che non c'entra assolutamente niente.
La lascio riposare, vado a 1000 giri/min, l'avviso scompare (assieme alla spia dei pneumatici) e tutto ritorna nella norma.
A sentire in giro non è successo a nessuno.
Ah, prima che qualcuno lo chieda: portata massimo a 485Nm.
L'unico dubbio che mi viene è che abbia fatto le accelerazioni quando ancora la macchina non era completamente calda, ma non dovrebbe entrarci niente.

il 4 Marzo andrò in Alfa a sentire di questo problema e anche delle varie spie che si accendono e si spengono come quella dell' FWC (anticollisione) che è apparso per 3 giorni e poi se ne è andato. Ovviamente batteria sostituita e messa nuova, ma questi problemi sono venuti dopo.

Qualcuno sa dirmi qualcosa di più?

Grazie a tutti e buona serata.

Video sull'8HP ZF di Alfa - ClubAlfa.it Forum

Un bel video abbastanza tecnico (anche se francamente il cambio olio ogni 50k km mi sembra davvero un po' eccessivo):

forum.clubalfa.it

 

[roberto1961]

Buonasera
quanti di voi hanno sostituito il cambio manuale alla Giulia 2.2 td 180 hp?