Concordo in pieno con quanto scritto sopra, poi si tratta sempre di un 2 valvole per cilindro, e dunque la prima cosa da fare sarebbe avere almeno le 4 valvole per cilindro e poi via via elaborare...Appunto concordo anche sul fatto che a tal punto sarebbe meglio procurarsi un 3.0 24V e lavorare su quello per raggiungere numeri elevati...
Sul 2.0 V6 Turbo, mi limiterei a rivedere i parametri in centralina su tempi d'iniezione e pressione Turbo, al max una turbina più grossa o da elaborare lato compressore, per aumentare le portate d'aria...Credo che così potresti avere 50CV circa con discreta affidabilità...