Allora, dopo visita da meccanico, attuatore era bloccato questa mattina. Con un po di fatica lo ha sbloccato ed ha cambiato alcuni tubi della pierburg.
La macchina va meglio ma continua ad essere pigra sotto i 2000-2500 giri.
Secondo lui è bloccato il meccanismo di regolazione dell'incidenza delle palette all'interno della turbina.
Dice che talvolta se la macchina sta molto ferma si possono creare ruggini o sporco.
Ha cancellato errori con un computerino Bosch ed ho fato circa 50km.
Rileggendo dopo questa strada le centraline non danno alcun errore.
Ho spruzzato abbondante WD40 e dopo grasso per alte temperature della svitol, ma facendo accelerare mia moglie io continuo a non vedere attuatore che si muove. Monitorando la centralina sembra che si muova, a scatti del 13-15% ma si muove.
Ora debbo andare via per lavoro e mi rivedrò con il meccanico che oggi era troppo occupato tra 15gg.
Avrei voluto lubrificare la valvola pierburg ma il grasso dovrei spruzzarlo dai due ugelli bianchi esterni?
Perchè non trovo la parte di alloggiamento della spugnetta.
Grazie mille
