Fiat Nuova Bravo

[Arcy79]

foto della t-jet 150cv..........è proprio bella ragazzi con quei cerchi bruniti

 

[devilpassion]

Vista dal vivo da molto tempo, ne girano nel mio paese.... Devo ammettere che è un'auto bella e riuscita GG .: lol :.

 

[Arcy79]

Vista dal vivo da molto tempo, ne girano nel mio paese.... Devo ammettere che è un'auto bella e riuscita GG .: lol :.

non credo che parli del t-jet 150cv o no?......mi dicono che i tjet sono disponibili da pochi giorni a causa di una scarsa affidabilità del motore ora però risolta

 

[devilpassion]

Guarda, ineffetti una l'ho vista col marchio t-jet, delle altre non sono sicuro, ma di sicuro una ne ho vista in giro

 

[Arcy79]

Guarda, ineffetti una l'ho vista col marchio t-jet, delle altre non sono sicuro, ma di sicuro una ne ho vista in giro

.......

 

[devilpassion]

..... cmq sia spettacolo di motore .: Clap :. .: Clap :.

 

[Arcy79]

..... cmq sia spettacolo di motore .: Clap :. .: Clap :.

oggi come oggi tra un 1.9 mjet 150cv ed il 1,4 t-jet 150cv prenderei il benza visto che ormai i consumi si son ridotti di molto, pensa che tra i due motori vi è solo uno scarto del 10% nei consumi ovviamente a favore del 1.9

 

[devilpassion]

Figurati, anche io prenderei il benza, con questi dati e queste prestazioni, ormai la situazione si è parificata

 

[AccaEmme]

Io opterei per un benza solo a parita' di cilndrata, perche' 150 cavalli su di un 1.4 non mi fa stare troppo sicuro in termini di affidabilita'.

 

[Arcy79]

Autocar prova la Fiat Bravo T-Jet da 150 cv
L'edizione inglese di Autocar prova la Fiat Bravo T-Jet da 150 cavalli, la prima auto del marchio torinese a montare il nuovo piccolo (e potentissimo) 4 cilindri turbo-compresso.
In sintesi, secondo gli inglesi, i pregi sono: "styling bello, eccellenti prestazioni, interni attraenti, rapporto prezzo/valore". I difetti, invece, sono: "posizione di guida scomoda, posteriore poco riuscito, motore rumoroso".
Andando in profondità, Autocar si complimenta con Fiat per la riuscita della sua svolta stilistica, con la Punto, la Bravo e la 500 che finalmente "hanno abbandonato lo styling blando delle Fiat degli ultimi 30 anni, che tanto hanno fatto per ridurre l'appeal del marchio".
Secondo Autocar, "ci sono poche macchine con un prezzo simile che si possono avvicinare in termini di potenza o accelerazione" alla Bravo T-Jet.
Il motore, grazie alla piccola turbina, ha un lag molto ridotto e da una grande sensazione di vivacità, nonostante un minimo di letargia ai bassi regimi e un paio di punti morti sotto piena accelerazione.
In termini di qualità di guida, la Bravo si comporta bene, pur non essendo ancora al livello delle top di classe (Focus e Golf). La sorpresa piacevole è il livello di comfort che garantisce, nonostante i cerchi di dimensioni ragguardevoli e gli pneumatici di basso profilo. Ancora più piacevole sono la rigidità del telaio e il feeling di robustezza "che raramente caratterizzano le Fiat".
In termini di tenuta di strada il comportamento è buono, con una risposta veloce e un telaio "obbediente", pur mostrando qualche limite quando "l'entusiasmo del motore ha la meglio delle capacità delle gomme". Lo sterzo è un po' l'anello debole della catena della tenuta di strada: l'accuratezza è buona, ma la la sensazione che dà è come ovattata.
Anche gli interni sono "una piacevole sopresa per chi è abituato alla sensazione di fragilità e fiacchezza delle Fiat del passato.... una cabina elegante, attraente e ben assemblata".
Autocar non si sente di consigliare a tutti la Bravo T-Jet, soprattutto per i problemi che le Fiat hanno di tenuta del valore dell'usato in Inghilterra, ma il prezzo, le prestazioni, i consumi bassi e le emissioni contenute impressionano molto favorevolmente gli inglesi.
Grazie a Bimmer per la segnalazione.

da autoblog.it