Filtro aria a pannello

[lex_alfista]

L ho avuto sulla mia nasona...quando ho messo il pannello era tutto altra cosa...filtro a cono solo casino ma niente di più...

 

[seppe91]

Classico da 30 euro essendo jonun aito da corsa ma un un diesel normale va più che bene, non guadagni nulla la macchina diventa solo un po più rumorosa.

in poche parole non serve a nulla

 

[lex_alfista]

in poche parole non serve a nulla

Esatto

 

[ZioDaedrico]

Ti consiglio il K&N e te lo consiglio perché entra più aria...hai qualcosina in più ai bassi...molto meglio questo che quelli originali...ti consiglio il K&N perché é un materiale particolare...ti sconsiglio il BMC perché il cotone nel suo interno si scotona si sbilancia e c è il rischio che ti va a finire nel motore...

Sentito dire da amici di amici o dal meccanico di fiducia ?... Ken o bmc sono marche top .. bmc e il primo produttore al mondo di filtri sportivi . E se si smaglia é perché non viene eseguita la corretta manutenzione al filtro o perché viene lavato con l idropulitruce o soffiato con aria a 10 bar . Non certo perché è un filtro di merda . Se no bmc avrebbe già fallito da anni come qualsiasi azienda artigiano o operaio che non fa bene il suo lavoro . E comunque che sui Ken entra più aria e azzardata come affermazione . Hai flussato il filtro per affermare ciò ?

 

[Filomeno Napolitano]

Se proprio vogliamo essere precisi sforza di meno il debimetro...

 

[seppe91]

secondo me il filtro a cono come quello in foto non serve a nulla, si sporca solo più facilmente, su un diesel poi....prendetevi un bel filtro originale e andate senza pensieri per 30 mila km, poi lo cambiate con 15 euro sono 2 viti alla fine ci vogliono 5 minuti

 

[ZioDaedrico]

Il debimetro non sforza é un misuratore .. misura quello che entra . Se entra poco misura poco se entra tanto misura tanto . Non si prende nulla di potenza il motore non acquista coppia e se acquista cv ne prenderà 1-2 se un santo guarda giu , e comunque non lo senti .cambia l'erogazione del motore (fa meno fatica a prendee giri ) e basta perché l'aria a meno impedimento a entrare . E anche qui e discutibile perché da motore a motore puoi sentire la differenza seppur, e in ogni caso minina come puoi non sentirla . In ogni caso il motore va meglio .

E faccio un esempio per concludere se aspirate costanti aria con la bocca aperta spalancata aspirerete tanta aria senza far fatica se con la bocca socchiusa ,non è che non aspirare aria ,la aspirare ma farete più fatica e ci vorrà una forza maggiore per aspirare la stessa aria che aspirare a bocca aperta . Questa è la differenza .

Provate e poi mi dite se avete capito il concetto . E comunque di discussioni di filtri c'è ne sono aperte una marea sul forum questa è l ennesima con scritte le medesime cose di tutte le altre .

 

[lex_alfista]

Sentito dire da amici di amici o dal meccanico di fiducia ?... Ken o bmc sono marche top .. bmc e il primo produttore al mondo di filtri sportivi . E se si smaglia é perché non viene eseguita la corretta manutenzione al filtro o perché viene lavato con l idropulitruce o soffiato con aria a 10 bar . Non certo perché è un filtro di merda . Se no bmc avrebbe già fallito da anni come qualsiasi azienda artigiano o operaio che non fa bene il suo lavoro . E comunque che sui Ken entra più aria e azzardata come affermazione . Hai flussato il filtro per affermare ciò ?

Non ho detto che il K&N entra più aria rispetto al BMC...ho detto che entra più aria rispetto al filtro originale

 

[Melo81]

Il debimetro proprio a contatto con il filtro è un'assurdità.... il flusso d'aria non è stabile....andrebbe messo almeno 30cm più indietro...
Comunque questi filtri specie su un turbo non hanno tanto senso, su un aspirato ben elaborato allora si...

 

[ZioDaedrico]

Il debimetro proprio a contatto con il filtro è un'assurdità.... il flusso d'aria non è stabile....andrebbe messo almeno 30cm ...

Su questo hai sfacciatamente e pienamente ragione