ti do ragione ma solo in parte, un auto con dpf contamina l olio ad ogni rigenerazione, fare il tagliando a 20 mila invece che 30 è una scelta che ho fatto per esperienza personale, a me a scuola e nelle varie officine dove ho fatto tirocinio hanno sempre detto categoricamente cambio olio benzina 10 mila diesel max 20 mila eppure anche i miei professori sono ingegneri meccanici, a mio avviso la scritta sul lum dei 30 mila è solo per rendere l auto più economica da mantenere, sul lum c è anche scritto che si può richiedere la massima potenza del auto appena la lancetta della temperatura si muove, non riporta che il motore deve essere ben caldo a 90 gradi, quindi? posso andare a limitatore tutti i giorni con motore a 50 gradi?
poi la passione dei motori è questa, ognuno fa come meglio crede
