Il freno motore, come ti è già stato detto deriva dal fatto che nel motore non viene alimentato ad acceleratore rilasciato e perciò si comporta da compressore ossia diventa un componente passivo che assorbe energia anzichè erogarla.
Credo saprai che in quasi tutti i motori attuali è presente il cut off ossia il taglio dell'alimentazione in rilascio che però viene ripristinata (per non far spegnere il motore e per una maggiore guidabilità) proprio sotto il regime che hai indicato e perciò il freno motore dovrebbe essere ancor meno percepibile.
Direi che il tuo è un caso un pò strano...
:decoccio:
