Ciao, no non è normale, ora non ricordo di preciso
(e un po' che non sgranchisco l'auto sui raccordi autostradali)
ma i rumori aereodinamici sulla 33 si innescano
a velocità più alte.
Per me al 90% hai un problema da sistemare
con le guarnizioni battuta in gomma delle portiere,
in pratica hai degli "spifferi" (o guarnizioni in appoggio
così leggero che basta poca pressione per crearne)
che generano i rumori. Con le auto dell'epoca
che avevano un solo giro di guranizione di tenuta
e dopo molti anni di utilizzo può capitare
ma si può sistemare facilmente.
Potresti verificare:
- (che il rumore non venga da una bocchetta di
aereazione laterale del cruscotto rimasta chiusa male)
- (che i finestrini anche posteriori siano del tutto chiusi)
- (che nelle portiere posteri le guarnizioni in plastica
e metallo tra finestrino posteriore e vetrino triangolare
non si siano mosse lasciando uno spiffero di qualche mm)
- se le portiere sono ben allineate tra loro e con la scocca
(nel caso non lo fossero ci sono varie possibilità di regolazione,
sia dal lato chiusura che dal lato cerniere), in special modo
che non ci sia visivamente troppo spazio tra il montate obliquo
e superiore delle portiere anteriori e il gocciolatoio a lato parabrezza e tetto,
- se le guarnizioni di battuta sono in ordine, cioè ben inserite su tutto il perimetro
(ad es. sul lato montante verticale vicino agli attacchi cintura tendono a sfilarsi),
non smangiate in alcuni punti e non eccessivamente schiacchiate.
Puoi fare una prova da fermo chiudendo tra portiera e scocca una striscia di carta
nei vari punti e sentendo se la striscia rimane "trattenuta" (giusto) o e libera
di muoversi (spiffero)..:decoccio:
