Il pezzo che si era rotto è simile ma più lungo e con la fascia mettallica attorno.
Quando la vado a ritirare cerco di ricordarmi di fare una foto o farmi dare il codice del pezzo.
2.2 Diesel Fuliggine sotto il cofano, Odore di scarico e rumore dal turbo in coppia.
- Autore discussione Mhaaanz14
- Data d'inizio
Quando la vado a ritirare cerco di ricordarmi di fare una foto o farmi dare il codice del pezzo.
Perfetto, sei stato gentilissimo a dare il tuo riscontro
bullone
Super Alfista
- 7 Settembre 2009
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si ok.. era una foto presa da internet..
comunue e' quello .. porta i gas di scarico nell egr...
Ecco i colpevoli:
Ho cerchiato in rosso il punto che aveva ceduto sul tubo (il codice dovrebbe essere 46343414 ).
Accanto c'è anche la fascia che accoppia Turbo e DPF.
Ci ho girato un po' oggi pomeriggio, non ho sentito nessun odore strano e sembra girare meglio al minimo e a freddo.
Ho pagato:
120€ per il tubo;
15€ per la fascia del turbo e le varie guarnizioni;
350€ per il lavoro.
Ho cerchiato in rosso il punto che aveva ceduto sul tubo (il codice dovrebbe essere 46343414 ).
Accanto c'è anche la fascia che accoppia Turbo e DPF.
Ci ho girato un po' oggi pomeriggio, non ho sentito nessun odore strano e sembra girare meglio al minimo e a freddo.
Ho pagato:
120€ per il tubo;
15€ per la fascia del turbo e le varie guarnizioni;
350€ per il lavoro.
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Rettifico: soltanto la fascia 40€ e 7€ le restanti guarnizioni.
Piccolo aggiornamento: stamattina un po' di fumo è uscito ma non è roba di scarico, credo siano i pezzi nuovi che "sudano" e non dovrebbe continuare per molto.
Bene, io oggi mi organizzo con il mio meccanico per lalsciargliela lunedì e fare il lavoro (con la speranza che anche sulla mia sia solo quel tubo EGR) e poi vi aggiornerò.
Te di dove sei? Io zona Verona - Vicenza
Siccome la provvidenza è sempre molto benevola con noi alfisti sembra che dovrò tribolare ancora un po'.
Avevo accennato a un "nuovo tipo di fumo" e credevo che fosse sporcizia sui pezzi nuovi che si stava bruciando però ormai son passati circa 2-300 km e credo che se fosse quello il caso non dovrebbe più fumare.
Il fumo è bianco e non odora esattamente di bruciato, sembra più qualcosa di "tostato", non è che è il liquido refrigerante che sta evaporando dallo scambiatore?
Devo preparare un altro mezzo stipendio secondo voi?
Avevo accennato a un "nuovo tipo di fumo" e credevo che fosse sporcizia sui pezzi nuovi che si stava bruciando però ormai son passati circa 2-300 km e credo che se fosse quello il caso non dovrebbe più fumare.
Il fumo è bianco e non odora esattamente di bruciato, sembra più qualcosa di "tostato", non è che è il liquido refrigerante che sta evaporando dallo scambiatore?
Devo preparare un altro mezzo stipendio secondo voi?
Se è fumo bianco io come prima cosa verificherei di fare un ciclo completo di pulizia del DPF per evitare che sia quello un po' intasato, e sfruttare la sua alta temperatura per ripulire i giunti da eventuali morchie rimaste dal lavoro di smontaggio e rimontaggio