flavr
Super Alfista
- 29 Agosto 2017
- 1,436
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- 114
- Regione
- Friuli-Venezia Giulia
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 2.0 Jtdm-2 16v 150cv
Direi che tutti qui hanno dato un contributo con grande cognizione di causa. Direi che in ogni caso cadi bene.
Una cosa però mi preme dire: attenzione a fare i confronti (parlo per esperienza personale) per i consumi con tabelle casa madre alla mano. Nel senso: teniamo presente che quelle tabelle sono state fatte facendo dei test con auto praticamente super leggera (quindi con poco carburante a bordo), cerchi 16' pollici, cambiate in range 1000/1500 giri, raggiungendo i 50km/h con sequenza di cambiate ravvicinate e con accelerazione minima. Cioè facendo un utilizzo dell'auto che durante l'uso normale E' impossibile.
Per cui, non so darti indicazioni sul GPL, ma su diesel 1.6 120cv o 2.0 150/175cv direi che il primo è forse la scelta giusta in termini di rapporto prestazioni/costi nel caso, oltre all'autostrada, la si utilizzasse anche per extraurbano o urbano, anche se le due versioni 2.0 danno il meglio di sè proprio nei percorsi autostradali rispetto al 1.6 che invece in quell'utilizzo forse un pochino "soffre" (passatemi il termine, che poi anche lì il jtdm-2 si comporta egregiamente). Se fai 140km per tre giorni la settimana, vuole dire che consumi un pieno di gpl (38x0,67=25,76) circa a settimana, giusto? Quindi 25,76x4,5= 103,4euro al mese a cui dovrai aggiungere anche litri di benzina...
Con il diesel, ipotizzano in autostrada che tu faccia i 18km/l per i primi tempi (sono ottimista), e percorrendo circa 1680km al mese (140kmx3gg=420kmx4sett= 1680) sono 93,30 litri di gasolio, al costo al litro 1,42circa = 132,48.
Tieni poi presente che il bollo per 1.4GPL/1.6 è identico 88kw, mentre paghi circa 100euro in più per i diesel 110kw e circa 120, euro più euro meno, per il diesel 128kw. Assicurazione paghi meno con il 1.4 rispetto al 1.6 e soprattutto rispetto al 2.0. Quindi scarterei subito l'ipotesi 2.0 se ragioniamo in termini di costi. Se la giocano il GPL ed il 1.6120cv ma tieni presente anche cosa dice Mauretto. Se dopo autostrada fai tanto urbano, il GPL sarebbe soluzione ottimale. Saluti.
Una cosa però mi preme dire: attenzione a fare i confronti (parlo per esperienza personale) per i consumi con tabelle casa madre alla mano. Nel senso: teniamo presente che quelle tabelle sono state fatte facendo dei test con auto praticamente super leggera (quindi con poco carburante a bordo), cerchi 16' pollici, cambiate in range 1000/1500 giri, raggiungendo i 50km/h con sequenza di cambiate ravvicinate e con accelerazione minima. Cioè facendo un utilizzo dell'auto che durante l'uso normale E' impossibile.
Per cui, non so darti indicazioni sul GPL, ma su diesel 1.6 120cv o 2.0 150/175cv direi che il primo è forse la scelta giusta in termini di rapporto prestazioni/costi nel caso, oltre all'autostrada, la si utilizzasse anche per extraurbano o urbano, anche se le due versioni 2.0 danno il meglio di sè proprio nei percorsi autostradali rispetto al 1.6 che invece in quell'utilizzo forse un pochino "soffre" (passatemi il termine, che poi anche lì il jtdm-2 si comporta egregiamente). Se fai 140km per tre giorni la settimana, vuole dire che consumi un pieno di gpl (38x0,67=25,76) circa a settimana, giusto? Quindi 25,76x4,5= 103,4euro al mese a cui dovrai aggiungere anche litri di benzina...
Con il diesel, ipotizzano in autostrada che tu faccia i 18km/l per i primi tempi (sono ottimista), e percorrendo circa 1680km al mese (140kmx3gg=420kmx4sett= 1680) sono 93,30 litri di gasolio, al costo al litro 1,42circa = 132,48.
Tieni poi presente che il bollo per 1.4GPL/1.6 è identico 88kw, mentre paghi circa 100euro in più per i diesel 110kw e circa 120, euro più euro meno, per il diesel 128kw. Assicurazione paghi meno con il 1.4 rispetto al 1.6 e soprattutto rispetto al 2.0. Quindi scarterei subito l'ipotesi 2.0 se ragioniamo in termini di costi. Se la giocano il GPL ed il 1.6120cv ma tieni presente anche cosa dice Mauretto. Se dopo autostrada fai tanto urbano, il GPL sarebbe soluzione ottimale. Saluti.
