Giulietta jtdm - qualcosa che martella durante il funzionamento del motore

Re: 2.0 JTDM 140cv rumore "ta ta ta ta" stile GPL (info utili nel primo post)

La tua l'hai comprata nuova? Era in garanzia ?


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Re: 2.0 JTDM 140cv rumore "ta ta ta ta" stile GPL (info utili nel primo post)

usato aziendale di un anno e mezzo... ho fatto l'intervento 4 giorni prima della scadenza della garanzia!
 
Re: 2.0 JTDM 140cv rumore "ta ta ta ta" stile GPL (info utili nel primo post)

Si ma l'hai comprata sempre in un concessionario alfa credo.. La mia e 11/2011 non so se posso fare qualcosa.. Ormai è diventata un ossessione la mia


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Re: 2.0 JTDM 140cv rumore "ta ta ta ta" stile GPL (info utili nel primo post)

Si ma l'hai comprata sempre in un concessionario alfa credo.. La mia e 11/2011 non so se posso fare qualcosa.. Ormai è diventata un ossessione la mia


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si, l'ho comprata in una concessionaria FIAT/Alfa ma l'ho portata in assistenza in un'officina diversa...
 
Re: 2.0 JTDM 140cv rumore "ta ta ta ta" stile GPL (info utili nel primo post)

Mi sto ricredendo su quest auto... Davvero non pensavo di togliere un problema x prenderne altri 10


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Re: 2.0 JTDM 140cv rumore "ta ta ta ta" stile GPL (info utili nel primo post)

Non datemi del matto... Ascoltate qua...

http://youtu.be/aD5iRNnd8Ok

L'ho fatto 30 min fa



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Re: 2.0 JTDM 140cv rumore "ta ta ta ta" stile GPL (info utili nel primo post)

Non datemi del matto... Ascoltate qua...

Rumore strano? 2 - YouTube

L'ho fatto 30 min fa



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da questo video non si sente niente di strano.
Nel mio caso per riprodurre il problema facevo una leggera salita in seconda o terza a circa 1.800 giri.
E' importante che a bordo strada ci siano dei muri in modo da riflettere il rumore.
 
Re: 2.0 JTDM 140cv rumore "ta ta ta ta" stile GPL (info utili nel primo post)

Si l'ultimo tratto di strada e delimitato da due muri ci passa giusto una macchina!


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Re: 2.0 JTDM 140cv rumore "ta ta ta ta" stile GPL (info utili nel primo post)

Il problema per essere ritenuto tale da Alfa Romeo, o almeno dalla mia officina deve essere un rumore presente sempre in maniera continua e captabile con o senza muri che delimitano la strada. Alla fine se la tolleranza del pistone è sbagliata, il rumore deve essere bello forte.

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