Giunto posteriore sospensione cambio

pedranajones

Alfista Intermedio
19 Dicembre 2010
379
229
51
nel cremonese
Regione
Lombardia
Alfa
75
Motore
2.0 twinSpark/3.0 V6 America
Altre Auto
Fiat 1100 103
Ciao,preso dal non far niente giornaliero di notte mi scateno come draculalfa75,vi spiego come ho sostituito il giunto in gomma antivibrante che collega e lascia in sospensione in cambio alla scocca.
Innanzitutto armarsi di amico o fabbro in grado di fare piccole lavorazioni al tornio(che io non ho..),Si prende un cilindro alto circa 8 come lo si scava in modo da ottenere una scodella che sia 2 mm più largo del giunto in gomma.
Si prende poi un cilindro in alluminio alto 3/4 cm e lo si tornisce all’esatta misura (qualche decimo meno magari)del diametro dell’occhiello di fissaggio del cambio,svasandolo lievemente da un lato. Si pratica poi un foro assiale le farvi passare una barra filettata del 14.si prendono poi tre dadi ed un rondellone ed il gioco è fatto.
Io ed il Guido (che voi non avete la fortuna di conoscere)una volta tagliata la barra filettata alla misura desiderata,abbiamo scollegato il cavo del freno a mano,puntellato il cambio e svitato il dado autobloccante e la vite che sostengono il cambio sul supporto,poi si solleva l’auto sul ponte quei5/6 cm (il minimo necessario per far calare il cambio e quindi uscire dalla propria sede) e poi con l’aggeggio in fotografia si estra la boccola vecchia e si inserisce quella nuova.
Si abbassa la n mi acchita e si procede alla rovescia di quanto fatto prima per smontare.
Lavoro durato forse mezz’ora
 

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Alfista Intermedio
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Foto mancante con la nonna in sfondo...
 

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CONDORALFA75

Super Alfista
27 Luglio 2011
2,898
1,823
164
SV
Regione
Liguria
Alfa
75
Motore
1.8 indy
Ciao,preso dal non far niente giornaliero di notte mi scateno come draculalfa75,vi spiego come ho sostituito il giunto in gomma antivibrante che collega e lascia in sospensione in cambio alla scocca.
Innanzitutto armarsi di amico o fabbro in grado di fare piccole lavorazioni al tornio(che io non ho..),Si prende un cilindro alto circa 8 come lo si scava in modo da ottenere una scodella che sia 2 mm più largo del giunto in gomma.
Si prende poi un cilindro in alluminio alto 3/4 cm e lo si tornisce all’esatta misura (qualche decimo meno magari)del diametro dell’occhiello di fissaggio del cambio,svasandolo lievemente da un lato. Si pratica poi un foro assiale le farvi passare una barra filettata del 14.si prendono poi tre dadi ed un rondellone ed il gioco è fatto.
Io ed il Guido (che voi non avete la fortuna di conoscere)una volta tagliata la barra filettata alla misura desiderata,abbiamo scollegato il cavo del freno a mano,puntellato il cambio e svitato il dado autobloccante e la vite che sostengono il cambio sul supporto,poi si solleva l’auto sul ponte quei5/6 cm (il minimo necessario per far calare il cambio e quindi uscire dalla propria sede) e poi con l’aggeggio in fotografia si estra la boccola vecchia e si inserisce quella nuova.
Si abbassa la n mi acchita e si procede alla rovescia di quanto fatto prima per smontare.
Lavoro durato forse mezz’ora
complimenti con l'inventiva avete creato l'attrezzo necessario!
 

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Alfista Intermedio
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Fiat 1100 103
Grazie,ho la fortuna di avere amici con capacità non comuni,ci aiutiamo in qualsiasi situazione con un solo per piacere ed un grazie...
 

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