Gtv Spider 916 2.0 TS con motore 166

[MaktuBB]

Un saluto a tutti gli alfisti.
Non sono esperto e quindi mi rivolgo a chi ne sa più di me, credo tutti in questo forum
Sono un felice possessore di una GTV Spider 916 TS che purtroppo ha fuso; vorrei sapere se il motore della 166 2.0 TS può andar bene o se ci sono delle modifiche da apportare e quali sono in linea di massima le differenze (anche per quanto riguarda le prestazioni), anche perchè non vorrei montare un motore che non va bene e poi magari non riuscire ad iscrivere la mia auto al Riar.

Grazie per l'attenzione

Un saluto

MaktuBB

 

[Miclanci]

se sai già che in futuro vuoi avvicinarti al Riar devi mettere per forza un motore UGUALE al vecchio .

di che anno è la tua Spider ?

se è una 2^serie monta già in origine lo stesso motore che montava la 156 2.0 TS 16V ma solo dall'anno 1997 al 2000 e cioè :

AR 32301

Dalle mie ricerche la 166 non ha mai montato un motore uguale a quello montato su GTv o Spider 916 .


Concludendo quindi : cerca e monta un motore uguale al tuo fuso .

 

[Melo81]

Il 2.0 TS della 166 monta perfettamente anche sulla GTV ovviamente non so quali siano i canoni per potere iscrivere l'auto al Riar, ma io preferirei mettermi a cavallo e camminare invece di andare a piedi......

In ogni caso il 2.0 TS della 166 ha 6 marce, dunque se lo metti tutto completo di cambio forse anche il portafogli ringrazia per i consumi che in 6° sono più bassini....

 

[Legend]

dipende di che anno sono entrambe.

 

[ciccio spider]

segui il consigliodi mc , prendi il tuo libretto con il codi ce motore e ne cerchi uno con il medesimo codice e lo piazzi sotto , se monta ma è differente come codice identificativo scordati il riar!!!mi spiace ma è così!!! poi penso che la spider meriti di avere il suo cuore preciso preciso!!!

 

[MaktuBB]

se sai già che in futuro vuoi avvicinarti al Riar devi mettere per forza un motore UGUALE al vecchio .

di che anno è la tua Spider ?

se è una 2^serie monta già in origine lo stesso motore che montava la 156 2.0 TS 16V ma solo dall'anno 1997 al 2000 e cioè :

AR 32301

Dalle mie ricerche la 166 non ha mai montato un motore uguale a quello montato su GTv o Spider 916 .


Concludendo quindi : cerca e monta un motore uguale al tuo fuso .

grazie Miclanci,
la mia spider è stata immatricolata nel 1999.

un saluto

segui il consigliodi mc , prendi il tuo libretto con il codi ce motore e ne cerchi uno con il medesimo codice e lo piazzi sotto , se monta ma è differente come codice identificativo scordati il riar!!!mi spiace ma è così!!! poi penso che la spider meriti di avere il suo cuore preciso preciso!!!

Grazia ciccio spider,
in effetti il codice identificativo è lo stesso ma il mio dubbio è: il meccanico dice che dovrà fare del lavoro in più per adattare i pezzi recuperabili del mio motore e montarli su quello della 166.
Vorrei sapere se un'esperto, aprendo il motore, al di la dello stesso codice motore che è lo stesso, potrebbe accorgersi che è stato montato un motore di una 166.
Inoltre vorrei sapere se le prestazioni potrebbero risentirne.
Grazie mille a tutti gli alfisti che sono intervenuti e a tutti coloro che interverrano.

Un saluto

MaktuBB

 

[brambil]

Se il codice motore è quello, è lo stesso tipo di motore. Vedere se viene da una 166? Sì col numero motore vedi a che telaio era abbinato in origine, ma non c'è niente di male a cambiar motore se il TIPO rimane identico.
Magari dovrai cambiare qualche supporto e roba ausiliaria, ma monoblocco, testa e banco sono quelli, se fossero due motori diversi avrebbero numeri diversi...

 

[duca076]

:eclipsee_Victoria: al di là degli già ottimi consigli di tutti,ricordo,ma vorrei che MicLanci me ne desse conferma,del fatto che è previsto sul modulo di richiesta OMOLOGAZIONE, la fase dell'eventuale RESTAURO con tutte le possibili motivazioni,corredate ovviamente da materiale fotografico delle fasi stesse...

Quindi:

Se il codice motore è quello, è lo stesso tipo di motore. Vedere se viene da una 166? Sì col numero motore vedi a che telaio era abbinato in origine, ma non c'è niente di male a cambiar motore se il TIPO rimane identico.
Magari dovrai cambiare qualche supporto e roba ausiliaria, ma monoblocco, testa e banco sono quelli, se fossero due motori diversi avrebbero numeri diversi...

...calza a pennello con cio' che ho affermato sopra..ma vorrei appunto un parere di Michele,che so essere il TOP per questo genere di casistiche..

 

[Miclanci]

Se il numero del monoblocco è lo stesso , basta dichiarare di averlo sotituito e che non è più quello di primo equipaggiamento e può essere più o meno giovane dell'età della macchina.

Se invece si monta un monoblocco che ha un numero diverso , NON basta dichiararlo : non va bene !! e non va bene neanche nel rispetto del Codice della Strada , perchè il tipo di motore è riportato anche sul libretto di circolazione !!

C'è da dire poi che in particolar modo per queste auto abbastanza recenti , i motori si trovano e/o si possono benissimo revisionare quelli che abbiamo , non stiamo parlando di auto anni '30 delle quali non si trova più nulla !

Mi riaggancio poi a quanto appena detto per dire che il modulo di omologazione è lo stesso da tanti anni e fu "confezionato" per le "vere " auto d'epoca e quindi era quasi scontato che avendo molti anni avessero subito degli interventi spesso radicali di restauro.

Su una 916 una riverniciatura o un rifacimento del motore non lo considererei proprio un restauro.....

Comunque l'amico MaktuBB non ci ha ancora detto di che anno è la sua Gtv e che numero di motore è riportato sul suo libretto di circolazione , in modo da verificare se è lo stesso numero che monta la 166 ....