Impianto di raffreddamento

[xChr_1991]

Salve a tutti, chiedo ai più esperti non avendo letto niente di specifico in merito! Secondo voi è fattibile montare sul 2.2 da 150cv la doppia vasca di espansione e quanto ne consegue del 210cv in previsione di una rimappatura?

 

[evo3]

Sono 2 circuiti distinti e separati.
Motore Alfa Romeo 2.2 turbodiesel 150, 180 e 210 CV: focus tecnico

 

[VURT]

Salve a tutti, chiedo ai più esperti non avendo letto niente di specifico in merito! Secondo voi è fattibile montare sul 2.2 da 150cv la doppia vasca di espansione e quanto ne consegue del 210cv in previsione di una rimappatura?

se vuoi goderti la tua Alfaromeo, tienila originale e legale

 

[xChr_1991]

Sono 2 circuiti distinti e separati.
Motore Alfa Romeo 2.2 turbodiesel 150, 180 e 210 CV: focus tecnico

Si questo lo so, ho già letto in merito.. Ma dico.. Al di là di spese folli, è fattibile l'installazione a posteriori? Un po' come montare l'impianto frenante della veloce, per intenderci..

 

[Giulia300CV]

Ciao a tutti sul Forum,
Possessore unico di una Giulia Veloce Q4 ex 210 CV (mappata a 300) con 76.000 km percorsi (immatricolata Marzo 2017).
Alla fine mi hanno sostituito la famigerata Pompa Elettrica del circuito del raffreddamento secondario.
Purtroppo si è riaccesa la SPIA GIALLA AVARIA MOTORE e da una nuova diagnosi emerge sempre problema al nodo elettrico pompa elettrica circuito raffreddamento secondario.
Chi di voi ci è già passato e sa si tratta di un cablaggio o faston lento?
se sì di quale cavo si tratta? dove è alloggiato?
Qualcuno parlava di un aggiornamento software, esiste?
Hanno fatto una gran macchina ma l'elettronica pare non sia il punto forte di Giulia (almeno sulla prima serie).

Grazie di una pronta risposta
P.S. Batteria già sostituita neanche 5 mesi fa

 

[VURT]

Ciao a tutti sul Forum,
Possessore unico di una Giulia Veloce Q4 ex 210 CV (mappata a 300) con 76.000 km percorsi (immatricolata Marzo 2017).
Alla fine mi hanno sostituito la famigerata Pompa Elettrica del circuito del raffreddamento secondario.
Purtroppo si è riaccesa la SPIA GIALLA AVARIA MOTORE e da una nuova diagnosi emerge sempre problema al nodo elettrico pompa elettrica circuito raffreddamento secondario.
Chi di voi ci è già passato e sa si tratta di un cablaggio o faston lento?
se sì di quale cavo si tratta? dove è alloggiato?
Qualcuno parlava di un aggiornamento software, esiste?
Hanno fatto una gran macchina ma l'elettronica pare non sia il punto forte di Giulia (almeno sulla prima serie).

Grazie di una pronta risposta
P.S. Batteria già sostituita neanche 5 mesi fa

come ti ho già detto nell’altra discussione, le rimappe e modifiche in generale, compromettono sempre l’affidabilità. La mia Giulia originale non mi ha mai dato problemi ne di elettronica ne di meccanica. Il tuo problema, ora, potrebbe dipendere proprio dalla rimappa.

 

[Giulia300CV]

come ti ho già detto nell’altra discussione, le rimappe e modifiche in generale, compromettono sempre l’affidabilità. La mia Giulia originale non mi ha mai dato problemi ne di elettronica ne di meccanica. Il tuo problema, ora, potrebbe dipendere proprio dalla rimappa.

la mia Giulia è stata mappata appena ritirata e cho percorso ben 76.000 km senza mai aver problemi...a parte ora sta benedetta SPIA GIALLA FAR CONTROLLARE MOTORE che manda in recovery l'Auto.
A quanto ho letto su tutti i Forum pare problemi di Elettronica Giulia li abbia sempre dati sin dalla nascita....quindi che c entra la Mappa?
Qualcuno mi sa rispondere seriamente dove sta il problema? Cablaggi? Faston?
Grazie

 

[VURT]

la mia Giulia è stata mappata appena ritirata e cho percorso ben 76.000 km senza mai aver problemi...a parte ora sta benedetta SPIA GIALLA FAR CONTROLLARE MOTORE che manda in recovery l'Auto.
A quanto ho letto su tutti i Forum pare problemi di Elettronica Giulia li abbia sempre dati sin dalla nascita....quindi che c entra la Mappa?
Qualcuno mi sa rispondere seriamente dove sta il problema? Cablaggi? Faston?
Grazie

Le mie risposte sono TUTTE SERIE, compressa quella che ho dato a te. È molto seriamente ti dico che se hai fatto tuti questi chilometri con una rimappa esagerata e secondo me inutile, visto che è illegale e che non puoi mai sfruttare i cavalli su strade cittadine, se non hai avuto problemi fino ad ora significa che sia l’elettronica sia il motore meccanica e trasmissione sono eccellenti

 

[Giulia300CV]

Le mie risposte sono TUTTE SERIE, compressa quella che ho dato a te. È molto seriamente ti dico che se hai fatto tuti questi chilometri con una rimappa esagerata e secondo me inutile, visto che è illegale e che non puoi mai sfruttare i cavalli su strade cittadine, se non hai avuto problemi fino ad ora significa che sia l’elettronica sia il motore meccanica e trasmissione sono eccellenti

Non credo di essere stato l unico Alfista a mappare...
ad ogni modo ho preso atto del grande valore aggiunto di questo forum...
tutto tempo sprecato...visto che il problema esiste anche sulle originali ma si cerca sempre di tergiversare e non dire mai la verità...
buonanotte

 

[Giulia300CV]

Leggete sotto questo link

Inchiesta - Tutte le grane di Giulia: parlano i proprietari