Le modifiche le faccio con mes, abbinato a una obd link cablata e cavo blu e grigio quando il programma lo richiede.
Mai avuto problemi di allineamento (ovviamente per valori accettati).
La vettura con la modifica, nei test non ha evidenziato anomalie.
I byte su cui agire, a prescindere dal tipo di motori sono i 2 già indicati su questo forum e su quello americano “Giulia forum” (vedi configurazioni Proxi desiderabili).
Il primo numero del byte 66 identifica la motorizzazione (5 rappresenta il 2.0 280 hp mentre 7 rappresenta il 2.9 v6).
il byte 90 rappresenta il tipo di differenziale: 0B torque vectoring 2.9 v6 fino a fine 2022 (mercato Europa), 60 differenziale meccanico 2.9 v6 da inizio 2023 (mercato Europa) in occasione del restyling con fari a led e cockpit digitale.
Considerando che i test sono stati fatti su una 280 hp a trazione esclusivamente posteriore, con pack performance (differenziale posteriore meccanico autobloccante, sospensioni attive oltre alle palette del cambio al volante) e quindi simile meccanicamente all’ultimo 2.9 v6 restyling, non mi sarei aspettato problemi di allineamento una volta apportato il nuovo valore al byte 90.
