IBS sta per intelligent battery sensor e non se lo è inventato Stellantis, ma semplicemente lo applica all'auto. E' un sensore che viene letto da un software che fornisce al body computer lo stato di carica stimato della batteria (quello che vedi in alfadpf), così da poter gestire le utenze energivore come start-stop, lunotto termico, sedili riscaldati, ecc... senza scaricare eccessivamente la batteria se questa fosse in cattive condizioni.
Molti dicono di staccare l'IBS, così da disattivare lo start-stop e far funzionare tutto il resto "alla cieca". E' indubbio che lo start-stop meccanicamente sia una cacata ma io preferisco disattivarlo col pulsante piuttosto che disattivare il sistema di gestione di carica della batteria.
