L'Alfa Romeo e i Vigili del Fuoco

[AUDACE]

Chi, soprattutto da bambino, non ha ammirato i pompieri?
Le autopompe che corrono a sirene spiegate non possono fare a meno di attirare l’attenzione e da piccolo ognuno di noi sarà rimasto affascinato da quest'immagine.
Al di là delle considerazioni personali, il Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco non manca mai di suscitare curiosità e i suoi veicoli rappresentano un parco interessante, per la varietà dei modelli e delle soluzioni tecniche adottate.
Anche il Corpo dei Vigili del Fuoco (o come usano definirli i bambini "dei pompieri") ha da sempre avuto un legame con l'Alfa Romeo!

I moderni servizi antincendio – peraltro presenti in varie forme fin dall’antichità - hanno avuto origine dal Corpo dei Sapeurs-pompiers di Parigi creato ai primi dell’800 e formato dai veterani delle campagne napoleoniche. Da questa origine è derivata una certa impostazione militaristica: infatti abbiamo ancora comandanti, ufficiali, caserme e uniformi e il servizio nel Corpo in pace e in guerra è parificato a quello militare (in Francia i comandanti sono tuttora ufficiali del Genio Militare).
Per moltissimi anni in Italia il servizio antincendio rimase di spettanza dei comuni (Corpi pompieristici o Civici Pompieri): di conseguenza nelle città più grandi si poteva contare su risorse umane, fondi adeguati e un vasto parco mezzi, mentre nei centri minori si faceva affidamento su volontari chiamati in caso di necessità e su attrezzature rudimentali, ma nella maggior parte dei casi gli unici mezzi antincendio erano la buona volontà della gente e gli immancabili Carabinieri. Da questo derivava un forte squilibrio territoriale fra le aree più ricche e sviluppate e quelle più povere, dove non si aveva alcuna possibilità di far fronte alle emergenze.
Il mezzo automobilistico fu adottato molto presto: le prime autopompe comparvero subito dopo il 1900, e i pompieri di Torino sperimentarono nel 1905 un veicolo elettrico. I veicoli a motore si dimostrarono particolarmente indicati per i servizi antincendio: certamente i costi di acquisto erano elevatissimi ma rispetto alla trazione ippica si poteva contare su una maggiore velocità di approntamento ed intervento e vi erano forti risparmi di gestione in quanto venivano eliminati i cavalli che, pur restando inattivi per la maggior parte del tempo, dovevano egualmente essere nutriti ed accuditi.
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In Italia, con la motorizzazione, annoveriamo tra le fila del Corpo, da sempre impiegato non solo nella prevenzione e repressione degli incendi, vari modelli di Alfa Romeo.

- Alfa Romeo 500 (Autopompa-Autocarro) del 1937-1940;
- Alfa Romeo 800 (Autopompa-Autoscala) del 1940-1950;
- Alfa Romeo 6C 2500 del 1939-1952;
- Alfa Romeo AR51 "Matta" dal 1951 al 1953;
- Alfa Romeo ROMEO dal 1955 al 1968;
- Alfa Romeo F12 dal 1968 al 1972;
- Alfa Romeo ROMEO 2 (Ambulanza). Il veicolo risale agli anni immediatamente successivi il "Nuovo Codice della Strada" del 1959 e di conseguenza presenta già il faro blu lampeggiante sul tetto. Nella parte anteriore è ancora installata un'insegna con la croce rossa che contraddistingue i veicoli sanitari, ma si tratta di una placca smaltata e non più della luce, chiamata "occhio di Polifemo", che veniva montata in passato. La sirena, invece, si trova nella parte bassa del muso, accanto alla luce destra.
- Alfa Romeo Giulia TI dal 1963-1972;
- Alfa Romeo 1750 dal 1967 al 1972;
- Alfa Romeo 2000 dal 1967 al 1972;
- Alfa Romeo F20 dal 1970 al 1975;
- Alfa Romeo Alfetta dal 1972 al 1984;
- Alfa Romeo Alfasud 1.2 /1.3 dal 1981 al 1982;
- Alfa Romeo Arna 1.3 SL del 1985;
- Alfa Romeo 6 (unico esemplare) del 1981;
- Alfa Romeo 40AR8 del 1983
- Alfa Romeo 90 dal 1985 al 1990;
- Alfa Romeo 33 dal 1985 al 1991 (alcune versioni Sport Wagon);
- Alfa Romeo 156 dal 2000
- Alfa Romeo 147 dal 2004
- Alfa Romeo 159 dal 2005