Livello Liquido radiatore Alfa Romeo Tonale

[VURT]

Eh niente quasi mi prendono in giro nonostante il livello del liquido da sopra al max al 18 novembre (al tagliando rabboccato dalla concessionaria) la riporto a metá febbraio che sta una linea sopra al minimo e mi dicono che ancora non sta a livelli di guardia. La riporto a metá marzo che sta sotto il minimo. Prova di pressione non rilevano perdite, il giorno dopo non rilevano perdite. Ora hanno rabboccato di nuovo a qualcosa in piú del massimo. Con la prova a carico dicono che hanno escluso che il liquido venga mangiato e che va bene cosi. Praticamente se non rabbocco io da un tagliando all'altro non ci arrivo col liquido in vaschetta peró per l'officina va bene. Bah per me é una microperdita che si verifica solo in determinate condizioni ambientali e che non lascia tracce. Quasi quasi cambio il tappo della vaschetta anche se hanno escluso pure che sia il tappo (ma senza fare reali prove). Di sicuro il problema (perché nessuno puó convincermi che la cosa sia normale) lo troveranno quando scadrá la garanzia.

Essendo un circuito chiuso, potrebbe essere normale una leggera diminuzione causata da fisiologica evaporazione. Non è questo il tuo caso. Prova a sostituire il tappo, ma se continua il problema, insisti per una verifica più approfondita. Magari cambia concessionaria

 

[Mgaproduction]

Purtroppo c'è poco da insistere.
C'è da passare alle azioni.
Lo stesso preciso identico caso di @AlfaCer è il mio : va tutto bene, provato impia nto in pressione, non ci sono perdite.
Ma non è possibile che in 2 milioni di km fatti nella mia vita e manco ricordo più quante auto cambiate (molte con circa 200mila km), questa sia l'UNICA vettura che mi da questo problema...
Ho ancora un appuntamento da prendere con loro tra un pochino per vedere il discorso lunotto/batteria e gli metterò sul piatto di nuovo questa cosa.
Siccome l'esito sarà scontato, sto già preparando una "letterina" che non invierò di sicuro al customer care, dove manco loro sanno che pesci pigliare.

 

[gigalfa]

Eh niente quasi mi prendono in giro nonostante il livello del liquido da sopra al max al 18 novembre (al tagliando rabboccato dalla concessionaria) la riporto a metá febbraio che sta una linea sopra al minimo e mi dicono che ancora non sta a livelli di guardia. La riporto a metá marzo che sta sotto il minimo. Prova di pressione non rilevano perdite, il giorno dopo non rilevano perdite. Ora hanno rabboccato di nuovo a qualcosa in piú del massimo. Con la prova a carico dicono che hanno escluso che il liquido venga mangiato e che va bene cosi. Praticamente se non rabbocco io da un tagliando all'altro non ci arrivo col liquido in vaschetta peró per l'officina va bene. Bah per me é una microperdita che si verifica solo in determinate condizioni ambientali e che non lascia tracce. Quasi quasi cambio il tappo della vaschetta anche se hanno escluso pure che sia il tappo (ma senza fare reali prove). Di sicuro il problema (perché nessuno puó convincermi che la cosa sia normale) lo troveranno quando scadrá la garanzia.

Confermo il consiglio di @VURT di cambiare officina... le cause comuni sono:
microperdite, evaporazione, sfiato del circuito, problemi allo scambiatore, guarnizioni e raccordi, per ultimo perdita interna al motore (non te lo auguro).

 

[Louis 63]

Purtroppo c'è poco da insistere.
C'è da passare alle azioni.
Lo stesso preciso identico caso di @AlfaCer è il mio : va tutto bene, provato impia nto in pressione, non ci sono perdite.
Ma non è possibile che in 2 milioni di km fatti nella mia vita e manco ricordo più quante auto cambiate (molte con circa 200mila km), questa sia l'UNICA vettura che mi da questo problema...
Ho ancora un appuntamento da prendere con loro tra un pochino per vedere il discorso lunotto/batteria e gli metterò sul piatto di nuovo questa cosa.
Siccome l'esito sarà scontato, sto già preparando una "letterina" che non invierò di sicuro al customer care, dove manco loro sanno che pesci pigliare.

Penso che, probabilmente, saranno già con le gambe tremolanti in attesa di letterine di clienti minacciosi come te.
Forse non ti é ancora chiaro, neppure dopo 2 milioni di chilometri e non so quante auto possedute , che più ti atteggi in questa maniera è più riceverai “calci nei denti”.

 

[Mgaproduction]

Confermo il consiglio di @VURT di cambiare officina... le cause comuni sono:
microperdite, evaporazione, sfiato del circuito, problemi allo scambiatore, guarnizioni e raccordi, per ultimo perdita interna al motore (non te lo auguro).

Ma queste perdite che dici tu non si vedrebbero? Non lascerebbero segni ?
Quando hanno preso me per il fondoschiena, ho fatto le foto e i segni erano evidentissimi. Ora, erano anche molto evidenti le perdite, ma per come macchia quel liquido, qualche traccia visiva non dovrebbe lasciarla ?

 

[gigalfa]

Ma queste perdite che dici tu non si vedrebbero? Non lascerebbero segni ?
Quando hanno preso me per il fondoschiena, ho fatto le foto e i segni erano evidentissimi. Ora, erano anche molto evidenti le perdite, ma per come macchia quel liquido, qualche traccia visiva non dovrebbe lasciarla ?

Certo che lasciano il segno, meno per evaporazione, nessuna per perdite interne... o almeno te ne accorgi da sintomi quali fumo bianco allo scarico, consumo anomalo senza perdite visibili, olio contaminato, surriscaldamento, liquido che bolle nella vaschetta qui la cosa è seria

 

[Jack Ryan]

Penso che, probabilmente, saranno già con le gambe tremolanti in attesa di letterine di clienti minacciosi come te.
Forse non ti é ancora chiaro, neppure dopo 2 milioni di chilometri e non so quante auto possedute , che più ti atteggi in questa maniera è più riceverai “calci nei denti”.

Pero' la cosa va' risolta e non e' l'utente che deve risoverla...

 

[Louis 63]

Pero' la cosa va' risolta e non e' l'utente che deve risoverla...

Come sai Emanuele non posso che condividere.
Però anche il fare "minaccioso" di letterine o similari "non aiuta nel farsi aiutare".
La predisposizione al dialogo è sempre, secondo me, un "plus" che ritorna: lo scontro, invece, contro chi, oltretutto, è palesemente con il "coltello dalla parte del manico", oltre a non essere indice di grande saggezza è anche un tantino controproducente.
In poche parole: fossi l'assistenza, mi si presentasse un cliente accompagnato da una "letterina", saprei io come metterlo in riga anche fosse mio obbligo risolvere lui il problema
Per me clienti con questa tipologia di approccio, sono da mettere in "fondo alla lista" e detto da un utente che svolge la mia professione è tutto dire!

 

[Davides001]

Ciao, a tutti mi accodo a quata discussione con la mia esperienza. Macchina presa usata con 52.000km, la uso due giorni e trovo il liquido sotto il minimo. Controllo nel vano motore e trovo questa perdita. La riporto in officna e c'era un tubo taglato nonostante avesero appena cambiato il termostato. Visto che non mi fido ho ricontrollato appena a casa dopo l'ulitmo intervento e la vaschetta era ben oltre il massimo.
Ma si può lavorare così?
Adesso la sto tenedno monitorata e dopo l'ulitmo intervento l'ho trovata con il livello a metà tra max e min.
Spero si assesti.

 

[Ale1975]

Ciao, a tutti mi accodo a quata discussione con la mia esperienza. Macchina presa usata con 52.000km, la uso due giorni e trovo il liquido sotto il minimo. Controllo nel vano motore e trovo questa perdita. La riporto in officna e c'era un tubo taglato nonostante avesero appena cambiato il termostato. Visto che non mi fido ho ricontrollato appena a casa dopo l'ulitmo intervento e la vaschetta era ben oltre il massimo.
Ma si può lavorare così?
Adesso la sto tenedno monitorata e dopo l'ulitmo intervento l'ho trovata con il livello a metà tra max e min.
Spero si assesti.

Intervento in officina alfa autorizzata ?
In caso affermativo davvero non ci sono parole