Livello Liquido radiatore Alfa Romeo Tonale

[M@urizio]

Secondo il mio amico Bosch, è normale all'inizio

Non è normale, l'impianto di raffreddamento "fisicamente" non deve ne perdere ne consumare liquido.
Che poi in 9.000 km il livello possa scendere ci può stare, è un peccato, veniale ma pur sempre un peccato.

Ma quando ti è stata consegnata avevi controllato il livello?
Tieni presente che in fabbrica il primo riempimento viene effettuato in automatico e con attrezzature idoneee perciò esente da bolle.
In preconsegna teoricamente dovrebbe essere ricontrollato ed eventualmente rabboccato.

 

[kormrider]

I motori buoni non consumano ne acqua e ne olio.

 

[Gianvi alfista]

vi racconto la mia velocemente! lancia ypsilon hybrid nuovissima, mi viene consegnata! per scrupolo dopo una settimana controllo livello dell olio e stecca che a mala pena mi bagnava. sono corso in officina lancia, mi sono incazzato come una belva, così si consegnano le auto nuove? rabbocco e morale della favola! ora ho 25mila km., non è più sceso sotto il max il livello dell olio!! quindi può essere stata consegnata già così con il livello acqua al minimo!!

 

[Mgaproduction]

Ma quando ti è stata consegnata avevi controllato il livello?

Onestamente no

 

[Alfacuoresportivo]

Tranquillo è successo anche a me auto consegnata nuova e dopo 2 giorni per scrupolo controllo e il liquido del radiatore era sotto zero. Ripristinato mai avuto un solo problema.

 

[Pilitio]

Siccome anche la batteria 48v è raffreddata a liquido non vorrei che la procedura di spurgo fatta in produzione non riesca a spurgare al 100% e restino un po’ di bolle d’aria in giro che con i primi km escono abbassando il livello. Non conosco il circuito idraulico però sicuro non fanno passare acqua a 90 gradi nella batteria perciò non so come i circuiti siano separati e se quanto ho scritto sia realistico. Sono solo sicuro al 100% che la batteria 48v è Bosch raffreddata a liquido.

 

[Mgaproduction]

Siccome anche la batteria 48v è raffreddata a liquido non vorrei che la procedura di spurgo fatta in produzione non riesca a spurgare al 100% e restino un po’ di bolle d’aria in giro che con i primi km escono abbassando il livello. Non conosco il circuito idraulico però sicuro non fanno passare acqua a 90 gradi nella batteria perciò non so come i circuiti siano separati e se quanto ho scritto sia realistico. Sono solo sicuro al 100% che la batteria 48v è Bosch raffreddata a liquido.

Fai attenzione ad una cosa : la batteria è raffreddata con un circuito idraulico totalmente diverso e separato con tanto di serbatotio a parte nel vano motore.
E il liquido di raffreddamento della batteria è ok nella mia

 

[Tony_x]

I motori buoni non consumano ne acqua e ne olio.

neanche carburante?
comunque è corretto

tuttavia una lievissima perdita di refrigerante negli anni può essere, ma chiaramente non è illsuo caso

 

[Pilitio]

Fai attenzione ad una cosa : la batteria è raffreddata con un circuito idraulico totalmente diverso e separato con tanto di serbatotio a parte nel vano motore.
E il liquido di raffreddamento della batteria è ok nella mia

Perfetto non ero sicuro di come fosse fatto il circuito, quindi quanto ho detto non ha rilevanza.

 

[Piezio77]

Sotto il minimo mi sembra esagerato in 9000 km ...ma ci può stare.... Motore nuovo magari te la hanno consegnata non perfettamente al massimo o lo fanno controllato a motore caldo ecc.... Ripristina I livelli e tieni sotto controllo