logica DNA

[alessandrosx]

ciao, ho notato sulla mia mito mito veloce, che quando ci sono pericoli di fondi scivolosi,metto il selettore DNA in all water e il sistema elettronico q2 non è attivo, ma secondo voi non è un contro senso? , premetto , anche sulle vostre è cosi ?

 

[VURT]

Si, è così per Mito e Giulietta. Il Q2 elettronico ti permette di avere una traiettoria migliore quando si affrontano le curve a velocità maggiore. Sul bagnato non serve perché non è conveniente una guida più sportiva

 

[alessandrosx]

Si, è così per Mito e Giulietta. Il Q2 elettronico ti permette di avere una traiettoria migliore quando si affrontano le curve a velocità maggiore. Sul bagnato non serve perché non è conveniente una guida più sportiva

la tua osservazione è corretta, ma con fondo sdrucciolevole ed un motore da 170cv, basta solo l' ASR

 

[VURT]

la tua osservazione è corretta, ma con fondo sdrucciolevole ed un motore da 170cv, basta solo l' ASR

Certo che basta. Anche perché non hai solo l’asr, ma anche l’esp e l’abs

 

[beppe_qv]

Si, è così per Mito e Giulietta. Il Q2 elettronico ti permette di avere una traiettoria migliore quando si affrontano le curve a velocità maggiore. Sul bagnato non serve perché non è conveniente una guida più sportiva

In realtà ho avuto una discussione nel gruppo Facebook e pare che le Giulietta restyling, almeno dal 2016 in poi, nella modalità All Wheater, abbiano il Q2 elettronico attivo.

Mi sembra un controsenso in quanto il Q2 elettronico altro non è che la simulazione di un differenziale elettronico in curva.

 

[Santuzzo]

Nella Giulietta in modalità A il q2 elettronico è attivo.
Il q2 non serve solo nella guida sportiva, ma anche nei fondi a bassa aderenza per avere più motricità, per questo non è un controsenso.

 

[beppe_qv]

Nella Giulietta in modalità A il q2 elettronico è attivo.
Il q2 non serve solo nella guida sportiva, ma anche nei fondi a bassa aderenza per avere più motricità, per questo non è un controsenso.

Meno male che l'ho anche scritto sopra.
Sulle Giulietta pre restyling, in All Wheater, il Q2 elettronico non è attivo.

 

[Santuzzo]

Meno male che l'ho anche scritto sopra.
Sulle Giulietta pre restyling, in All Wheater, il Q2 elettronico non è attivo.

Visualizza allegato 178738

Si ma sbagli a dire che è un controsenso che il Q2 sia attivo in All Weather.

 

[alessandrosx]

potrei interpretarla in questo modo,
dal momento che la strada è molto scivolosa, in curva la macchina non fa tempo a caricare eccessivamente la ruota esterna alla curva ed a far pattinare quella interna da far intervenire il Q2, in quanto scivolerebbe subito su tutte e 2 le ruote motrici anteriori, quindi entrerebbe a questo punto lì ASR, con taglio immediato dell'alimentazione ovvero potenza in contemporaneo ad un interveto sui freni ,
potrebbe essere corretta questa logica di fuzionamento secondo voi?