il 2.2 136cv raggiunge la potenza massima a 2300 giri e resta costante fino a 4300
Giusto! E c'è stata anche una versione 180 Advanced Efficiency, sempre euro 6b e sempre a 180 CV sulla carta, ma presumibilmente aveva il motore più strozzato nell'erogazione, visto che è l'unica Giulia che sta sotto i 100 g di CO2 a km (presumo che fu fatta più che altro per quei mercati dove il bollo è collegato alla quantità di emissioni, ma ne ho viste anche in Italia: è quella che di serie aveva le gomme da 205).
Ho come l’impressione che i poveracci siano in via di estinzione
10 milioni extra di pensionati
ciao, sinceramente ho avuto in mano la 150 cv qualche giorno, perche' la mia 180 era in assistenza per un problema ,(uno dei tanti!!!! ) pero', ho trovato differenza usandola con il piede pesante come da mia abitudine!!!! specialmente sui tornanti, ha qualche spinta in piu', inoltre la mia ha il cambio mt6!!!!! quindi avevo pure i tempi di cambiata!!! con la 150 cv e at8 migliora, ma in manuale sequenziale lo trovata fiacchina in normal, in dinamic meglio, la mia in dinamic è molto reattiva e pure, potrei dire cattiva , sottosterzante, frizione e acceleratore molto piu' sensibile, comunque non c'e molta differenza con la 150, lasciamo perdere la 136, che non e' piu' in produzione da tempo. certo che quando ho in mano la quadrifoglio eeeee allora si che si ragiona!!!!!!! ciao a tutti
ciao forse una volta , ma oggi dubito che qualcuno ragioni ancora cosi, talvolta le diesel moderne sono superiori alla benzina, e costano magari di piu', motore in lega e non piu' la pesante ghisa che andava in temperatura dopo 50 km!!!!io personalmente odio il diesel ma, dopo 8 alfa romeo a benzina (uniche un po' fiat 156 1.8 ts e 156 jts 2.0) con cambio manuale ho preso nuova ,come sempre, una 180 manuale ma a gasolio , e devo dire che ho fatto una cazzata, preferisco di gran lunga a benzina, i costi sono simili solo che consuma un po' di piu' . io in citta faccio11/ 12 km lt, con il benza 9/ 10 kmlt quindi...... con la quadrifoglio 6-/7 !!!!!!! tirando un po' le marce!!!!Benvenuto nel club dei poveracci...
Benzina: la Giulia monta il 2.0 210 cv che sarebbe la “veloce” esiste anche la motorizzazione 2.0 136cv ma si tratta della stessa motorizzazione della “veloce” solo che enormemente limitata, basta collegare al OBD e fare 2 click per togliere la limitazione, per i diesel non so bene, so che esiste la più bassa il 2.2 150 cv e 180cv ma non so se si trattano dello stesso motore ma il 150cv è limitato oppure sono motori diversi, se non sbaglio le motorizzazioni sono queste oltre alla mitica qv 2.9 510 cv poi la gta che sarebbe una Giulia qv più pompata e la gtam che sarebbe una Giulia gta con delle modifiche alla carrozzeria per renderla più aerodinamica, e rimozione dei sedili posteriori
Il 150 raggiunge la potenza massima tra i 3300 e i 4300 giri , per 1000 giri la curva è piatta, in quanto per depotenziarlo hanno tagliato la sommità della curva della potenza.
