Mancate accensioni

[Luca1995]

Salve a tutti, mi chiamo Luca e sono possessore di un alfa Giulietta 1.4tjet Carbon look..
da un giorno a l’altro la macchina si accendeva a 3 cilindri, con annessa avaria motore e spia accesa.
Facendo una diagnosi con texa sono stati rilevati mancata accensione cilindro 1 cilindro 2 cilindro 3 e diversi cilindri. Ho cambiato bobine candele ma nulla. Poi ho provato con il recupero dei vapori olio e ancora nulla. Ho fatto tutte le prove possibili, anche prova compressione anche se con 39 mila chilometri credevo poco ad un cedimento.. come ultima cosa ho smontato la centralina e mandata in Gran Bretagna da ecu testing e con risultati che era tutto a posto zero guasti.. qualcuno può dare qualche idea in più dove trovare il problema ? Grazie

 

[Cristian. S]

Salve a tutti, mi chiamo Luca e sono possessore di un alfa Giulietta 1.4tjet Carbon look..
da un giorno a l’altro la macchina si accendeva a 3 cilindri, con annessa avaria motore e spia accesa.
Facendo una diagnosi con texa sono stati rilevati mancata accensione cilindro 1 cilindro 2 cilindro 3 e diversi cilindri. Ho cambiato bobine candele ma nulla. Poi ho provato con il recupero dei vapori olio e ancora nulla. Ho fatto tutte le prove possibili, anche prova compressione anche se con 39 mila chilometri credevo poco ad un cedimento.. come ultima cosa ho smontato la centralina e mandata in Gran Bretagna da ecu testing e con risultati che era tutto a posto zero guasti.. qualcuno può dare qualche idea in più dove trovare il problema ? Grazie

Ciao a me è successo per colpa della benzina dell'ultimo pieno fatto ed era contaminata da acqua. pulito il serbatoio e cambiato tutta la benzina. Niente più problemi

 

[Cristian. S]

Ciao a me è successo per colpa della benzina dell'ultimo pieno fatto ed era contaminata da acqua. pulito il serbatoio e cambiato tutta la benzina. Niente più problemi

Se vuoi guarda il mio garage e vai indietro un po' perché era in garanzia e mi hanno fatto tutto in garanzia

 

[AlexPrandini]

Ciao

Salve a tutti, mi chiamo Luca e sono possessore di un alfa Giulietta 1.4tjet Carbon look..
da un giorno a l’altro la macchina si accendeva a 3 cilindri, con annessa avaria motore e spia accesa.
Facendo una diagnosi con texa sono stati rilevati mancata accensione cilindro 1 cilindro 2 cilindro 3 e diversi cilindri. Ho cambiato bobine candele ma nulla. Poi ho provato con il recupero dei vapori olio e ancora nulla. Ho fatto tutte le prove possibili, anche prova compressione anche se con 39 mila chilometri credevo poco ad un cedimento.. come ultima cosa ho smontato la centralina e mandata in Gran Bretagna da ecu testing e con risultati che era tutto a posto zero guasti.. qualcuno può dare qualche idea in più dove trovare il problema ? Grazie

Ciao Luca, situazione davvero strana, soprattutto per il basso chilometraggio... Secondo me una cosa che (forse) non hai guardato ma viene spesso sottovalutata è la massa dei cilindri: misurare la caduta della tensione, alla fine è una questione di pochi minuti e potrebbe risolvere il problema. Ancora potrebbe essere un difetto legato ai sensori sugli alberi a camme e motore: quello di giri o di fase danno errori, iniezione e accensione vanno fuori fase e il motore va in protezione: spesso gli errori di questi non sono segnalati in diagnosi.
Sono sicuro che, dato i lavori già effettuati, abbia controllato che le bobine siano alimentate correttamente e che abbia già controllato eventuali cablaggi danneggiati, tipo fasci piegato o logorati. Lo riporto comunque per appassionati con lo stesso problema.

 

[Luca1995]

Ciao

Ciao Luca, situazione davvero strana, soprattutto per il basso chilometraggio... Secondo me una cosa che (forse) non hai guardato ma viene spesso sottovalutata è la massa dei cilindri: misurare la caduta della tensione, alla fine è una questione di pochi minuti e potrebbe risolvere il problema. Ancora potrebbe essere un difetto legato ai sensori sugli alberi a camme e motore: quello di giri o di fase danno errori, iniezione e accensione vanno fuori fase e il motore va in protezione: spesso gli errori di questi non sono segnalati in diagnosi.
Sono sicuro che, dato i lavori già effettuati, abbia controllato che le bobine siano alimentate correttamente e che abbia già controllato eventuali cablaggi danneggiati, tipo fasci piegato o logorati. Lo riporto comunque per appassionati con lo stesso problema.

Ciao, e grazie intanto.. comunque la macchina a freddo la mattina quando la metto in moto parte a 3 cilindrisembrerebbe , appena si scalda si stabilizza pur sempre avendoci qualche borbottio.. posso fare anche un video volendo per farci capire meglio