mappare il V6 GTV

#21
agisci sullo scarico, metti un intercooler più grande e fai una rimappatura.

poca spesa discreta resa.

attento con le pressioni e non pompare troppo la mappa.
 
#22
proprio domani devo mettere il terminale della marmitta ASSO e tra qualche giorno una rimappa per i bassi regimi quindi senza pompare tanto...credi che vedrò differenze? sinceramente non credo molto alle rimappe...
 
#23
le mappature fatte ad hoc per la tua vetture ed eseguite come si deve,possono portare dei buoni benefici,non aspettarti miracoli,ma qualcosa in basso potresti guadagnare,il massimo sarebbe una rimappatura e turbina con giranti su cuscinetti,qui nel forum una persona lo ha fatto è diceva che la turbina gli attaccava a 2000 giri invece che 2400
 
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#25
Cè qualcosa che non va,e non penso che dipendi dalla mappatura del motore,ma da qualche cosa che non va forse a livello di centralina,essa potrebbe essere in recovery,potrebbe esssere la valvola pierburg che regola la pressione di esercizo della turbina.
Dai una controllata ai vari manicotti tra turbina intercooler e collettore di aspirazione.
 
#26
Aspè io non ho ancora fatto la mappatura...parliamo del 2.0 v6 turbo benzina giusto? Mi sermbra strano che di default la turbina parta a 2400


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#29
la botta a bassi giri la puoi avere solo con un turbo di piccole dimensioni,oppure con un turbo su cuscinetti con giranti in titanio od avional,roba costosa e rara qui in italia purtroppo.
comunque fai controllare la tua turbina e la valvola pierburg,ci deve essere qualcosa che non va
 
#30
Magari per ora provo con modifica alla centralina e filtro sportivo...ho lasciato perdere la marmitta in acciaio magari alla prossimo la valuto meglio ... Vi aggiorno dopo le modifiche come va...


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