Infatti vorrei vedere a fianco una supersportiva AR TP con una attuale....
Esempio AR 75 3.0 V6 vs AR 159 2.4 JTDm :smiley_001:
Pure io eheheh
Meglio le Alfa di una volta o le attuali?
- Autore discussione Miky
- Data d'inizio
Pure io eheheh
L'eterno dilemma SI è proprio così ... ricordo il BOXER ... eccezionale ... spunto pazzesco ... pronto ancor più del TS...
Sapete qual'è la scappatoia ... è averle TUTTE ... le vecchie e le nuove ... ad esempio io davvero penso che un busso su di una SPIDER poco chilometrata mi farebbe piacere ... ma sarei indeciso se prendere invece una NUOVA spider 1.8 Tbi ...
UNA COSA E' CERTA PERO' ... 156 ts (1998) e 147 jtdm (2008) le terrò sempre...a costo di consegnare le targhe per non pagare il bollo...il BUSSO ... TS ... BOXER ...cavolo sono gli ultimi resti di quello che era ALFA ROMEO ... poi decidero se prendere un BUSSO (MOTORE BELLISSIMO ... TELAIO AUTO VECCHIO = SPIDER 916) oppure un TBI (MOTORE NON CATTIVISSIMO e FIAT ... TELAIO AUTO ECCELLENTE = NUOVA SPIDER)
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Esco pazzo a guardare queste AUTO...una volta presa una di queste non chiederei altro lo giuro!
E' proprio l'eterno dilemma...
Certo il massimo sarebbe avere la vecchia spider con il busso 3.2 V6 24V 250cv e la nuova spider con il 1.8 TBi 200cv ... TOTALE 4 ALFA + 2 EX (BRUTALI ... 33 QV...)
Se in qualche modo il 1.8 TBi avesse un SOUND come un BUSSO o un BOXER potrei evitare di prendere due SPIDER eh eh eh.
Sapete qual'è la scappatoia ... è averle TUTTE ... le vecchie e le nuove ... ad esempio io davvero penso che un busso su di una SPIDER poco chilometrata mi farebbe piacere ... ma sarei indeciso se prendere invece una NUOVA spider 1.8 Tbi ...
UNA COSA E' CERTA PERO' ... 156 ts (1998) e 147 jtdm (2008) le terrò sempre...a costo di consegnare le targhe per non pagare il bollo...il BUSSO ... TS ... BOXER ...cavolo sono gli ultimi resti di quello che era ALFA ROMEO ... poi decidero se prendere un BUSSO (MOTORE BELLISSIMO ... TELAIO AUTO VECCHIO = SPIDER 916) oppure un TBI (MOTORE NON CATTIVISSIMO e FIAT ... TELAIO AUTO ECCELLENTE = NUOVA SPIDER)
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Esco pazzo a guardare queste AUTO...una volta presa una di queste non chiederei altro lo giuro!
E' proprio l'eterno dilemma...
Certo il massimo sarebbe avere la vecchia spider con il busso 3.2 V6 24V 250cv e la nuova spider con il 1.8 TBi 200cv ... TOTALE 4 ALFA + 2 EX (BRUTALI ... 33 QV...)
Se in qualche modo il 1.8 TBi avesse un SOUND come un BUSSO o un BOXER potrei evitare di prendere due SPIDER eh eh eh.
Ultima modifica:
Concordo piemanete con Alex 147 , aggiungere cv o togliere peso è la stessa cosa .
A proposito di 75 Evoluzione i cavalli dichiarati erano gli stessi della 1800 turbo , l'anno scorso un collaudatore ha provato in pista un' evoluzione e ha detto che secondo lui i cv erano di più , il banco prova ha sentenziato 200 ( l'auto era originalissima)
Non mi va di confrontare auto di anni diversi con filosofie diverse specie se sono le nostre beniamine.
Oggi le Alfa a livello d'estetica sono dei capolavori ,le finiture sono migliorate sempre più, la tenuta di strada è ottima ma non possiamo nascondere che la filosofia azziendale è cambiata
A proposito di 75 Evoluzione i cavalli dichiarati erano gli stessi della 1800 turbo , l'anno scorso un collaudatore ha provato in pista un' evoluzione e ha detto che secondo lui i cv erano di più , il banco prova ha sentenziato 200 ( l'auto era originalissima)
Non mi va di confrontare auto di anni diversi con filosofie diverse specie se sono le nostre beniamine.
Oggi le Alfa a livello d'estetica sono dei capolavori ,le finiture sono migliorate sempre più, la tenuta di strada è ottima ma non possiamo nascondere che la filosofia azziendale è cambiata
N
Noyz
Utente Cancellato
si ma di quali TS parli scusa? perchè a cercare il pelo nell'uovo non è che gli ultimi TS siano proprio espressioni di "made in Alfa"........
se devo scegliere un Alfa "vecchio corso" vado su 75 (una turbo o una 3.0) o meglio ancora una SZ. Quello si era massima espressione di tecnica 100% Alfa (mi sono interessato un po alla meccanica della SZ. Beh ragazzi quante belle sorprese ho scoperto
). Se devo scegliere un Alfa "moderna" direi 159 che è la berlina più bella sul mercato tra le "umane" (perchè la quattroporte.... 
..... 
) ma o 2.4 JTDm o 1.8TBi dato che è quanto di meglio, motoristicamente parlando, Alfa offre oggi (e notare che uno dei due è diesel....).Comunque io credo che alle vecchie Alfa vada reso onore per quello che sono state, ma se una persona ama davvero l'Alfa gli piacciono anche le nuove. Saranno TA, saranno pesanti, saranno un pò Fiat, però io quando guido la mia 147 di fiat vedo giusto le bacchette dello sterzo e il computer di bordo, da guidare un Alfa è ancora una goduria
meno di una volta magari, ma è ancora un bel guidare Informazione Pubblicitaria - Continua la Lettura Sotto
Concordo pienamentesi ma di quali TS parli scusa? perchè a cercare il pelo nell'uovo non è che gli ultimi TS siano proprio espressioni di "made in Alfa"........
se devo scegliere un Alfa "vecchio corso" vado su 75 (una turbo o una 3.0) o meglio ancora una SZ. Quello si era massima espressione di tecnica 100% Alfa (mi sono interessato un po alla meccanica della SZ. Beh ragazzi quante belle sorprese ho scoperto
Comunque io credo che alle vecchie Alfa vada reso onore per quello che sono state, ma se una persona ama davvero l'Alfa gli piacciono anche le nuove. Saranno TA, saranno pesanti, saranno un pò Fiat, però io quando guido la mia 147 di fiat vedo giusto le bacchette dello sterzo e il computer di bordo, da guidare un Alfa è ancora una goduria
beh ragazzi forse dimenticate che senza la fiat alfa non esisterebbe più e che se non fosse stata venduta a fiat sarebbe stata venduta a Ford...
avremmo avuto una mito su base fiesta... una 147 su base escort, una 159 su base mondeo?
oppure avremmo avuto un marchio con ampie libertà tecnologiche e stilistiche?
io per come si è evoluto il mercato e per come sono finiti i marchi entrati nell'orbita ford tenderei a privilegiare il primo scenario...
certo le vecchie alfa sono "mitiche" perchè sono cariche di storia, passione, sportività, un tocco di genialità italica
le nuove alfa sono fattivamente rispondenti a quello che è oggi il mercato, noi ci siamo imborghesiti un po' tutti, senza clima la macchina non esiste, i vetri elettrici, i sedili regolabili in 15 posizioni, cose del genere e di pari passo si sono evolute le regole sulla sicurezza che condizionano pesi e forme delle vetture.
a livello di forme se ripercorriamo la storia ciclicamente si alternano periodi in cui prevalgono le forme tondeggianti e sinuose e altri in cui prevalgono quelle più squadrate e nette
a livello tecnico la mia personale speranza è che si giunga ad avere una gamma articolata secondo logica:
trazione anteriore per i modelli più piccoli, posteriore per i segmenti D e superiori
motori brillanti ma allo stesso tempo parsimoniosi (i TBI e i Multiair seguono questa logica)
versioni di nicchia iperperformanti (che non vuol dire solo piene di cavalli)
doti dinamiche (meccaniche oltre che elettroniche) al top ma differenziate per i vari segmenti
dopo questa lunga disquisizione secondo me le alfa belle ci sono sia tra quelle "vecchie" che tra quelle "nuove" (così come qualche scheletro nell'armadio)
se mi viene concessa una scelta direi queste due...
avremmo avuto una mito su base fiesta... una 147 su base escort, una 159 su base mondeo?
oppure avremmo avuto un marchio con ampie libertà tecnologiche e stilistiche?
io per come si è evoluto il mercato e per come sono finiti i marchi entrati nell'orbita ford tenderei a privilegiare il primo scenario...
certo le vecchie alfa sono "mitiche" perchè sono cariche di storia, passione, sportività, un tocco di genialità italica
le nuove alfa sono fattivamente rispondenti a quello che è oggi il mercato, noi ci siamo imborghesiti un po' tutti, senza clima la macchina non esiste, i vetri elettrici, i sedili regolabili in 15 posizioni, cose del genere e di pari passo si sono evolute le regole sulla sicurezza che condizionano pesi e forme delle vetture.
a livello di forme se ripercorriamo la storia ciclicamente si alternano periodi in cui prevalgono le forme tondeggianti e sinuose e altri in cui prevalgono quelle più squadrate e nette
a livello tecnico la mia personale speranza è che si giunga ad avere una gamma articolata secondo logica:
trazione anteriore per i modelli più piccoli, posteriore per i segmenti D e superiori
motori brillanti ma allo stesso tempo parsimoniosi (i TBI e i Multiair seguono questa logica)
versioni di nicchia iperperformanti (che non vuol dire solo piene di cavalli)
doti dinamiche (meccaniche oltre che elettroniche) al top ma differenziate per i vari segmenti
dopo questa lunga disquisizione secondo me le alfa belle ci sono sia tra quelle "vecchie" che tra quelle "nuove" (così come qualche scheletro nell'armadio)
se mi viene concessa una scelta direi queste due...
Allegati
N
Noyz
Utente Cancellato
ma gli hai fatto la foto nella tana del lupo (o leone...?
)???? :grinser005:povera alfa....
sai che alfa vorrei vedere io oggi nel 2009? una macchina tipo mx5. moderna ma essenziale, vecchio stampo quasi, cosa che l'mx5 è
Re: alfisti di ''ieri'' o di ''oggi''??
La discussione è vecchia, però non resisto a dire la mia.
é meglio quelle di ieri che quelle di oggi, io direi cosa cerchiamo dall'auto, prima non c'era quell'esigenza degl'interni tutta comodità, ma avevano quella grinta, che se stavi ad ascoltare quando arrivavano le riconoscevi tra le altre.
Ora le case automobilistiche devono stare dentro a certi parametri Alfa inclusa, quindi è normale che sia cambiata anche lei...........quelle di adesso sono "comode" dentro e silenziose, poi ho guidato una 145 boxer 1.6, tira da bestia quella, non è una patacata smusa bene, forse i "vecchi" vorebbero una col TP, perchè è vero guidare un TA e un TP c'è la sua differenza, credo che sostanzialmente il discorso si racchiude quì.
ciao a tutti gli Alfisti di ieri e quelli di oggi
:decoccio:
La discussione è vecchia, però non resisto a dire la mia.
é meglio quelle di ieri che quelle di oggi, io direi cosa cerchiamo dall'auto, prima non c'era quell'esigenza degl'interni tutta comodità, ma avevano quella grinta, che se stavi ad ascoltare quando arrivavano le riconoscevi tra le altre.
Ora le case automobilistiche devono stare dentro a certi parametri Alfa inclusa, quindi è normale che sia cambiata anche lei...........quelle di adesso sono "comode" dentro e silenziose, poi ho guidato una 145 boxer 1.6, tira da bestia quella, non è una patacata smusa bene, forse i "vecchi" vorebbero una col TP, perchè è vero guidare un TA e un TP c'è la sua differenza, credo che sostanzialmente il discorso si racchiude quì.
ciao a tutti gli Alfisti di ieri e quelli di oggi
:decoccio:
lex_alfista
Super Alfista
Re: alfisti di ''ieri'' o di ''oggi''??
il discorso non è tanto di oggi di ieri di domani...il discorso che voglio fare è uno soltanto...certo magari voi la prendete male pero io sono un alfista vero...e diciamo la verita che da quando la fiat si è presa l alfa la sta abbandonando...dal levargli la TP da levargli il busso da levargli i motori T.S. quel rombo quella musica quando il motore andava su di giri il motore non faceva rumore ma...CANTAVA e ora pure chiudere arese e pure levarla dalle corse e ora levare quel muso aggressivo che fa paura a chiunque a chi sta davanti in strada...e ora levare quello che rimaneva in alfa proprio la ciliegina dell alfa...i quadrilateri alti...che erano qualcosa di particolare e spettacolare...che addirittura una cosa sofisticatissima proprio del marchio...vero che fiat non sa valorizzare il marchio...anzi diciamola tutta anche se faccio un O.T. i marchi come la lancia...che faceva modelli paurosi come l ultimo e vero deltone...HF TURBO INTEGRALE o la STRATOS...magari ora col passare degli anni e sperando col passare la crisi l alfa tirera fuori qualcosa di bello e tutti noi alfisti lo speriamo x davvero...pero si sa...1910-1986=ALFA 1986-2009=SEMPRE PIU FIAT
il discorso non è tanto di oggi di ieri di domani...il discorso che voglio fare è uno soltanto...certo magari voi la prendete male pero io sono un alfista vero...e diciamo la verita che da quando la fiat si è presa l alfa la sta abbandonando...dal levargli la TP da levargli il busso da levargli i motori T.S. quel rombo quella musica quando il motore andava su di giri il motore non faceva rumore ma...CANTAVA e ora pure chiudere arese e pure levarla dalle corse e ora levare quel muso aggressivo che fa paura a chiunque a chi sta davanti in strada...e ora levare quello che rimaneva in alfa proprio la ciliegina dell alfa...i quadrilateri alti...che erano qualcosa di particolare e spettacolare...che addirittura una cosa sofisticatissima proprio del marchio...vero che fiat non sa valorizzare il marchio...anzi diciamola tutta anche se faccio un O.T. i marchi come la lancia...che faceva modelli paurosi come l ultimo e vero deltone...HF TURBO INTEGRALE o la STRATOS...magari ora col passare degli anni e sperando col passare la crisi l alfa tirera fuori qualcosa di bello e tutti noi alfisti lo speriamo x davvero...pero si sa...1910-1986=ALFA 1986-2009=SEMPRE PIU FIAT
Re: alfisti di ''ieri'' o di ''oggi''??
CARO lex_alfista...hai ragione in tutto e per tutto...se ne stanno sbattendo della storia gloriosa e a poco a poco stanno distruggendo le alfa facendole diventare delle FIAT...basta vedere mito e milano ...
LA BELLEZZA NON BASTA ... una volta si sentiva ... ADESSO NON C'E NEPPURE QUELLA ...
Se fiat pensasse diversamente ad AR ci potrebbe fare un sacco di soldi invece pensa solo a FIATTIZZARE ogni CAR del gruppo...basta con queste sinergie...le alfa devono tornare ALFA...
Seppure MITO e MILANO abbiano OTTIMI motori sono un pò ridicole con quel frontale che si addice ad una FIAT GP o ad una FIAT BRAVO, ma non ad un'ALFA ... dove sono finite le curve stile 259 brera e spider?
CRAVERO: fatti fare un centro stile SPECIFICO per le ALFA ROMEO...
CARO lex_alfista...hai ragione in tutto e per tutto...se ne stanno sbattendo della storia gloriosa e a poco a poco stanno distruggendo le alfa facendole diventare delle FIAT...basta vedere mito e milano ...
LA BELLEZZA NON BASTA ... una volta si sentiva ... ADESSO NON C'E NEPPURE QUELLA ...
Se fiat pensasse diversamente ad AR ci potrebbe fare un sacco di soldi invece pensa solo a FIATTIZZARE ogni CAR del gruppo...basta con queste sinergie...le alfa devono tornare ALFA...
Seppure MITO e MILANO abbiano OTTIMI motori sono un pò ridicole con quel frontale che si addice ad una FIAT GP o ad una FIAT BRAVO, ma non ad un'ALFA ... dove sono finite le curve stile 259 brera e spider?
CRAVERO: fatti fare un centro stile SPECIFICO per le ALFA ROMEO...
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