Meglio le Alfa di una volta o le attuali?

[Gianni_75]

Alla fine, non è un fatto basato sulle prestazioni, ma sulle sensazioni. D'accordo che l'Alfa deve coniugare le prestazioni con i nuovi standard sull'inquinamento, ma alla fine il suono melodico di un Busso, ad esempi, non ha eguali, e chi se ne frega dell'inquinamento, basterà fare un buon impianto per eliminare questo inconveniente. La differenza stà tutta li. Chi era, o è, l'appassionato che non sa riconoscere un Boxer, o un T.S.???? Vi esorto, se vi capita ad ascoltare il suono di un BMW a 6 o 8 cilindri e un Gta!!!! Insuperabile il V6 made in Alfa Romeo!!!!:ernaehrung004:

 

[alfa7o]

Dire che l'ultima vera Alfa era la 75 non è corretto, perchè lei e la 90 sono ristilizzazioni delle ossature delle antenate, quindi la prima della Giullietta e la seconda dell'Alfetta e avvenì quando la Fiat entrò nella camera dei bottoni e l'hanno scampata per un pelo a subire la TA, mentre la 33 ha solo cambiato le finiture, vi ricordate com'era la primissima serie e com'era l'ultima?
Provate a calare un busso 3.0 della 75 su una Alfetta o Giuglietta e vedrete che ci calza, cambierà qualcosa quà e là ma è come che ci fosse già stato.
Quindi riassumendo penso sia l'utima la Giuglietta, Alfetta,........... io ho pensato all'Alfa Romeo delle volte e penso che sta pagando in parte i sbagli fatti in passato a gestire le cose, non è andata mai a gonfie vele, di appasionati sì quelli non mancano e non è correto dire che la 155 e poi la 156 siano modelli succesivi della 75, come sostitute sì, però il pianale era della Tipo, è che su quel telaio hanno fatto cose paurose tipo la 155 GTA TI e la Deltona.
La 156 ha stravolto i canoni con quadrilateri alti e sospensioni indinpendenti da far invidiare la concorrenza sulla stabilità, quelo che forse intendeva dire Andrea 148, ha mancato alle alfe specialmente i 16V la spinta e i Cv da andare veloci sulle stradali da renderle cattive, cosa che si conosceva sulle vecchie tipo un 1.3 boxer della 33, magari anche a carburatore.
Un'altro problema che salendo sulle nuove Alfe e salendo sulle Fiat o Lancia, forse la cosa che sgradisce è quella che si ha la senzazione di guidare la stessa vettura, specialmente quando si ha adottato lo stesso telaio.
Quello di sfidare la Golf non l'ho capito nemmeno io, un tempo era la concorrente della Mercedes e BMW, dove troviamo ex alfisti e non scherzo, ne conosco una buona fetta, quindi sono cambiati i punti di forza............
Ecco un altro particolare il bicilindrico è per acquistare qualche kmt in più al LT, perchè magari non ci ricordiamo visto che i bicilindrici in passato non le aveva, ma la 500, Autobianchi, Maggiolino,ecc....... sono vetture bicilindriche e infatti di kmt al Lt ne facevano, pagano sulla potenza che sono tutt'altri motori, più da utilitaria che da sportiva, io invece vedo interessante come vanno a sovralimentare un bicilindrico........se ci fate caso si sta andando sull'utilitaria

sai, fiat è una fabbrica con la mentalità di fabbrica di utilitarie, x ciò fa quello che sa fare x guadagnare, "le utilitarie"
quando deve fare qualcosa di diverso assorbe qualche fabbrica in fallimento che produce il prodotto che gli interessa tipo cryisler,alfa ,lancia,autobianchi,ecc..........le spreme come limoni,poi incassa sugli immobili e butta operai,tecnica,prestigio delle aziende assorbite gratis nell'immondizia!!!!
e c'è chi dice forza fiat!!

 

[Roby 90]

Ragazzi, che entusiasmo...

Qui si guarda solo al passato senza considerare le innovazioni introdotte: e i nuovi turbobenzina dove li mettiamo? e la tecnologia multiair? e il 1750tb?
E Mito e Giulietta che, oltre ad avere conseguito innumerevoli riconoscimenti internazionali, stanno vendendo un casino e saranno insieme a 156 e 147 i modelli Alfa di maggior successo degli ultimi 15 anni.
E' evidente che la sostanza c'è eccome, altrimenti il mercato non compra i tuoi prodotti, ma ti lascia a secco.
poi, come sempre, si può fare qualcosina in più, però cerchiamo di essere oggettivi!

E poi, con sta storia del bicilindro, se lo fanno ci sarà un motivo e il motivo è quello che va incontro alle esigenze del mercato, c'è da essere fieri che la fiat proponga queste soluzioni innovative.

E comunque io sono e voglio (da alfista) essere ottimista per il futuro e iniziative come la 4C gta sono la prova che non si sono dimenticati dello spirito corsaiolo by Alfa.

 

[alfa7o]

Ragazzi, che entusiasmo...

Qui si guarda solo al passato senza considerare le innovazioni introdotte: e i nuovi turbobenzina dove li mettiamo? e la tecnologia multiair? e il 1750tb?
E Mito e Giulietta che, oltre ad avere conseguito innumerevoli riconoscimenti internazionali, stanno vendendo un casino e saranno insieme a 156 e 147 i modelli Alfa di maggior successo degli ultimi 15 anni.
E' evidente che la sostanza c'è eccome, altrimenti il mercato non compra i tuoi prodotti, ma ti lascia a secco.
poi, come sempre, si può fare qualcosina in più, però cerchiamo di essere oggettivi!

E poi, con sta storia del bicilindro, se lo fanno ci sarà un motivo e il motivo è quello che va incontro alle esigenze del mercato, c'è da essere fieri che la fiat proponga queste soluzioni innovative.

E comunque io sono e voglio (da alfista) essere ottimista per il futuro e iniziative come la 4C gta sono la prova che non si sono dimenticati dello spirito corsaiolo by Alfa.

se esce il superbollo le 1750 sono morte,guarda ho il preventivo con un buon prezzo in corso x la 159 tbi,ma sono molto titubante non vorrei trovarmi qualche 1000 € di bollo da pagare,in ogni caso salvo in germania il mercato benzina è crollato

 

[pasqualealfa]

sai, fiat è una fabbrica con la mentalità di fabbrica di utilitarie, x ciò fa quello che sa fare x guadagnare, "le utilitarie"
quando deve fare qualcosa di diverso assorbe qualche fabbrica in fallimento che produce il prodotto che gli interessa tipo cryisler,alfa ,lancia,autobianchi,ecc..........le spreme come limoni,poi incassa sugli immobili e butta operai,tecnica,prestigio delle aziende assorbite gratis nell'immondizia!!!!
e c'è chi dice forza fiat!!

OT: chiedo scusa per questo OT ma "merita"; mi fai venire in mente il film Indipendence day dove gli alieni arrivavano sulla terra per sfruttarne tutte le risorse e ridurla ad un cumulo di macerie per poi andare in giro per lo spazio a cercare altri pianeti da sfruttare...


comunque è vero, esaurita la tecnologia "sfruttabile", e, non investendo per mantenere certi "primati" tutto ritorna e si rifà alla punto, alla tipo e alla panda. è triste ma è la verità.

 

[alfa7o]

Ragazzi il discorso non fà una piega. Il problema è che la Fiat, secondo me, stà perdendo la tramontana, ha tutto per fare la concorrenza a tutti su tutti i fronti. La Fiat deve fare concorrenza a VW, non l'Alfa che deve tornare sulle sportive e berline veloci, mentre la Lancia ha un nome importante per competere sul piano del lusso con Audi e tedesche varie. Invece, fanno una Lancia-Chrisler penosa, dove la nuova Y è una PT con logo Lancia, promettono altri modelli Alfa, e continuano con prototipi che forse non vedranno mai la luce, e studiano i 2 cilindri, per piazzarli prima o dopo, spero di no, su future Giulietta!!!! E pensare che in Fiat hanno come potenziale anche Ferrari, Maserati, Abarth........ Scusate lo sfogo ma, ci hanno tolto la trazione posteriore, e vabbè, ci hanno tolto i Boxer, e vabbè, ci hanno tolto Twin Spark, e vabbè, poi il Busso, e cosa ci propongono il DUE CILINDRI, oppure i motori V6 pentastar..............

c'è da dire che l'architettura a V di 180°,ovvero boxer,è la migliore x il bilanciamento delle masse in movimento, è piu costosa va bene!!
il busso era il miglior motore della sua categoria,pentastar di sicuro non lo è
il t.s purtroppo nn ha piu ragione di esistere, uno dei suoi principi era l'accensione differenziata delle 2 candele,cosa che x motivi di emissione nn è piu possibile,gia le ultime versioni innescavano asieme vanificando l'effetto T.S

 

[andrea148]

Ragazzi,io non rimpiango la "vecchia tecnologia Alfa",ma il fatto che non abbia avuto un'evoluzione.Sono consapevole del fatto che oggi con le nuove normative in fatto di emissioni,il T.S.della 75 non avrebbe retto il confronto,ma è ovvio che se l'Alfa Romeo avesse avuto la possibilita' di proseguire con la sua scuola,avrebbe senz'altro affinato e adeguato i propri propulsori,adeguandoli alle norme richieste.Purtroppo,il rammarico e che con l'acquisizione da parte di Fiat tutto il bagaglio tecnico Alfa,è stato buttato via.Sarebbe stato,secondo me,piu' ovvio adottare la tecnologia Alfa sulle Fiat(almeno sulle medie) che fare il contrario.Che senso ha produrre una vettura col marchio Alfa Romeo se poi della vera anima non c'è piu' niente.Non per essere retorico,ma come immagina Fiat di concorrere con BMW e Mercedes?Vabbè il design italiano è affascinante,ma la sostanza c'è?Non è sufficiente avere lo sterzo migliore nelle tutto avanti per competere con i mostri sacri.E pensare che una volta erano loro a fare i capelli bianchi per cercare di essere al passo con l'Alfa.

 

[turbodiesel]

Ragazzi,io non rimpiango la "vecchia tecnologia Alfa",ma il fatto che non abbia avuto un'evoluzione.Sono consapevole del fatto che oggi con le nuove normative in fatto di emissioni,il T.S.della 75 non avrebbe retto il confronto,ma è ovvio che se l'Alfa Romeo avesse avuto la possibilita' di proseguire con la sua scuola,avrebbe senz'altro affinato e adeguato i propri propulsori,adeguandoli alle norme richieste.Purtroppo,il rammarico e che con l'acquisizione da parte di Fiat tutto il bagaglio tecnico Alfa,è stato buttato via.Sarebbe stato,secondo me,piu' ovvio adottare la tecnologia Alfa sulle Fiat(almeno sulle medie) che fare il contrario.Che senso ha produrre una vettura col marchio Alfa Romeo se poi della vera anima non c'è piu' niente.Non per essere retorico,ma come immagina Fiat di concorrere con BMW e Mercedes?Vabbè il design italiano è affascinante,ma la sostanza c'è?Non è sufficiente avere lo sterzo migliore nelle tutto avanti per competere con i mostri sacri.E pensare che una volta erano loro a fare i capelli bianchi per cercare di essere al passo con l'Alfa.

FIAT non è all'altezza di concorrere con BMW, Audi o Mercedes, sicuramente non a livello di estetica, assemblaggi, optional. Perdonatemi l'opinione ardita che potrebbe sembrare una provocazione, ma MITO e GIULIETTA a livello estetico mi sembrano più che altro delle utilitarie francesi o nipponiche extra-lusso. Se l'ultimo baluardo dell'ALFA era il muso "cattivo", questo è andato perso con gli ultimi modelli. A questo punto la Brera / 159 restano gli ultimi scampoli dell'estetica ALFA, visto che GT è fuori produzione e che la 147, dopo la serie 1, ha ingentilito molto - forse troppo - le sue linee.

 

[alelore]

A prescindere che non è possibile paragonare un' Alfa Romeo di una volta con una attuale perchè la tecnologia ha fatto passi enormi, se costruissero ora una 1750 Gs o una Giulietta anni 50 adesso con cosa farebbe concorrenza ? Chi la comprerebbe ?
L' Alfa Romeo una volta era una gran casa e le sue auto invidiate.
Ora di Alfa Romeo, diciamolo c'è solo il nome, sarebbe stato bello vedere una Alfa Romeo Milano adesso con l' attuale tecnologia come sarebbe.....per noi un sogno.
Se vogliamo dobbiamo accontentarci di queste, io per fortuna ho il ricordo di essere salito sulle Alfa Romeo Milano di mio padre e di aver guidato a 18 anni la mitica Alfetta.....

 

[Roby 90]

FIAT non è all'altezza di concorrere con BMW, Audi o Mercedes, sicuramente non a livello di estetica, assemblaggi, optional. Perdonatemi l'opinione ardita che potrebbe sembrare una provocazione, ma MITO e GIULIETTA a livello estetico mi sembrano più che altro delle utilitarie francesi o nipponiche extra-lusso. Se l'ultimo baluardo dell'ALFA era il muso "cattivo", questo è andato perso con gli ultimi modelli. A questo punto la Brera / 159 restano gli ultimi scampoli dell'estetica ALFA, visto che GT è fuori produzione e che la 147, dopo la serie 1, ha ingentilito molto - forse troppo - le sue linee.

Beh, questo è un tuo personalissimo giudizio estetico che si basa solo sui tuoi gusti. I fatti dicono che sono modelli molto apprezzati (da me compreso) e che, anche per questo, stanno avendo un grandissimo successo, paragonabile solo a quello di 147 e 156 negli ultimi 15 anni.
Inoltre è degna di nota la capacità dei modelli Alfa di sapersi rinnovare e di sperimentare nuovi stili, senza fossilizzarsi e riproporre sempre le solite forme (vedi audi e bmw).
Inoltre, per chi non se ne fosse accorto, sia Mito sia Giulietta soprattutto, sono ricche di citazioni stilistiche tratte dal passato di questo marchio, in particolare i fari tondeggianti, le linee morbide ma decise sono chiari richiami allo stile anni '50/'60 sapientemente modellato insieme a forme più moderne.
Altro che utilitarie francesi o giapponesi...ma dai...