ieri mattina l'ho ripresa , era in alfa per via del problema del cambio , inizialmente ad aprile hanno sostituito tutta l'idraulica del tct ma purtroppo il problema non stava li , adesso hanno cambiato la centralina , poi ieri sera ho montato il 200 celle , perciò test del cambio e dello scarico......vi dico solo che ho fatto 120 km di strade di montagna nel buoi più totale senza incontrare anima dove vivo alle 21 coprifuoco....stanotte non riuscivo a dormire dal male alle spalle e al collo proprio per il fatto di cui state parlando nella discussione , la macchina come nasce è impegnativa da guidare old stile , e se la vuoi portare al limite è come prendere un toro per le corna o cercare di cavalcare la prima volta un purosangue una lotta macchina uomo , sicuramente la modifica al caster è una delle cose che non volevo fare ma che farò......cosi come è stato per il 200 celle
CIAO zio ho blindato centralina e obd come mi avevi consigliato, ho montato il 200 celle con il distanziale sonda ,( mi verrebbe voglia di sost. collettore scarico e turbina maggiorata poi si via con una bella mappa) in ogni caso mi aspettavo delle spie invece nulla , il motore gira perfetto , pieno e corposo , piu' grassa si ma solo a freddo poi si scalda in una decina di minuti e da un test che ho effettuato con l'analizzatore dei gas sto perfettamente nei parametri , il cat è un 200 celle della brain e come dicevi tu l'originale è troppo chiuso è veramente un' ammazza turbine
CIAO zio ho blindato centralina e obd come mi avevi consigliato, ho montato il 200 celle con il distanziale sonda ,( mi verrebbe voglia di sost. collettore scarico e turbina maggiorata poi si via con una bella mappa) in ogni caso mi aspettavo delle spie invece nulla , il motore gira perfetto , pieno e corposo , piu' grassa si ma solo a freddo poi si scalda in una decina di minuti e da un test che ho effettuato con l'analizzatore dei gas sto perfettamente nei parametri , il cat è un 200 celle della brain e come dicevi tu l'originale è troppo chiuso è veramente un' ammazza turbine
ho montato al posteriore due pzero ar nuove , poi ho provato a modificare di 0,2 bar la pressione gomme 1,8 ant e 2 post quella che da il costruttore , volevo lo sterzo un pelino piu' leggero e far lavorare le posteriori più al centro per rovinare meno le spalle , operazione da non ripetere , vettura inguidabile sembra che galleggia in velocità e in frenata una serpe , poi le gomme nuove certamente si devono fare , ma le pzero a 1,6 mm vecchie non facevano una piega sembravano delle slik….ste qui finchè non avranno fatto almeno 10000 km faranno cagare…..va be con sto merda di tempo che piove sempre almeno non mi fanno aquaplaning …..
si come su qualunque auto puoi modificare la convergenza davanti e su questa anche dietro, ma la modifica del caster su 4 c va fatta per portare avanti leggermente le ruote anteriori e scamapanarle leggermente , x farle lavorare diversamente da come ha previsto alfa romeo, questo non riesci a farlo con la sola convergenza , ti servono degli spessori che vanno tra trapezio e scocca alcuni ne forniscono di tre misure in base a come e dove la vuoi usare , diciamo soft medium hard
spero di essere stato preciso nel descriverti la cosa . buona gg
