Moduli / centraline aggiuntive JTD / JTDm - Alfa 147 / 156 / GT
- Autore discussione T.N.T
- Data d'inizio
Sì, perchè se non mi sbaglio il tuo arriva sui 5.500rpm (se non mi sbaglio) e stai al riparo dalle sbiellate, in particolare su motori con un bel pò di kmt sulle spalle...
Ragazzi guardate che meglio di una rimappatura ad hoc non c é!!!
Il modulo varia alcuni e pochi parametri, con una mappa si vanno a vedere anticipi e posticipi iniettori, overboost, ecc ecc e siamo sicuri che tutto lavora bene e che lavora nelle proprie tolleranze!!
Il modulo varia alcuni e pochi parametri, con una mappa si vanno a vedere anticipi e posticipi iniettori, overboost, ecc ecc e siamo sicuri che tutto lavora bene e che lavora nelle proprie tolleranze!!
La mia macchina non ha alcun problema dopo 5000 km.
È potentissima, consuma poco e gira regolare.
E cosa non da poco, per staccare la centralina ci vogliono 30 secondi e tutto torna alla normalità
Inviato dal mio SM-G850F utilizzando Tapatalk
È potentissima, consuma poco e gira regolare.
E cosa non da poco, per staccare la centralina ci vogliono 30 secondi e tutto torna alla normalità
Inviato dal mio SM-G850F utilizzando Tapatalk
Come preferisci! Ognuno Delle sue cose fa ciò che vuole!
Il mio era solo un consiglio, e non credere che 5000 km siano tanti e che bastino per vedere se fa danni o no!
Comunque resta il fatto che i moduli cambian qualche parametro! 4 euro di resistenze e schema e il modulo te lo costruisco io!
Falsa solo segnali....
Con la mappa cambia proprio l erogazione Dell auto! Tutto un altro mondo!!!
Il mio era solo un consiglio, e non credere che 5000 km siano tanti e che bastino per vedere se fa danni o no!
Comunque resta il fatto che i moduli cambian qualche parametro! 4 euro di resistenze e schema e il modulo te lo costruisco io!
Falsa solo segnali....
Con la mappa cambia proprio l erogazione Dell auto! Tutto un altro mondo!!!
Non è una resistenza, c'è un processore a 64 bit all'interno che adegua in tempo reale i parametri in base alle richieste del motore.
Se parli delle vecchie centraline con resistenza siamo d'accordo.
Inviato dal mio SM-G850F utilizzando Tapatalk
Se parli delle vecchie centraline con resistenza siamo d'accordo.
Inviato dal mio SM-G850F utilizzando Tapatalk
Pubblicità - Continua a leggere sotto
guarda qui le specifiche. The Italian Box - Centralina Aggiuntiva Specifica per Motore Turbo Diesel Common Rail
Discussioni Simili
