Oggi sono andato dal fornitore DRS e mi ha mostrato il foglio riepilogativo della nuova linea di oli che gli ha fornito Bardahl: praticamente l'XTC C60 è sostituito da XVS, mentre il nuovo XTC sarebbe olio premium, ossia il nuovo XTR. Se per quest'ultimo la formula è cambiata di qualcosina per adeguarsi ai motori altamente prestazionali che girano in pista, gareggiano, ecc., e per me sarebbe 'sprecato' per il mio tipo di utilizzo; l'XVS è uguale al precedente XTC C60.
Il nuovo XTC è venduto a circa 32 euro a latta, mentre l'XVS a circa 23 euro. Per ovvi motivi geopolitici commerciali, i listini continuano ad essere ritoccati verso l'alto. L'ultimo è stato del 10%. Ricordo quando un anno fa lo pagai 18,50.