Olio motore tonale riflessioni

[bullone]

buonasera..
premetto che a breve andro' a prenotare il tagliando della mia tonale 1.6 diesel.. precisamente venerdi.. mi sorgono dubbi.. o comunque.. sto facendo delle riflessioni sul fatto che .... in se il jtdm o multijet.. come volete chiamarlo.. nasce con l'olio selenia in origine patner di shell... e che i motori vengono studiati e provati a banco e in strada con quel determinato olio..
fatta questa premessa partiamo dal fatto come spiegato sopra che in origine il selenia era di propieta' shell.. poi ceduta a petronas.. ma in se.. la formula ''dovrebbe'' essere la stessa..
partendo dai primi jtd (vedi 145/147/159 prima serie) si utilizzava il 5/40 per poi nella seconda serie della 159 (restyling) si e' passati all 5/30 sulla giulietta prima serie si e' continuato con il 0/30 per poi passare alla seconda serie (restyling)
ora con tonale si e' scesi oltre.. siamo passati allo 0/20 (in uso anche su stelvio e giulia)
qui stiamo parlando di viscosta' e temperature di esercizio.
come ben sappiamo.. si e' scesi di gradazione gia dall introduzione dei primi filtri particolati (159) gia in corso d'opera dalla seconda serie.. quindi per esigenze di produrre meno particolato si abbassa la gradazione mantenendo le stesse pecifiche grazie agli additivi (e ne so qualcosa visto che lavoro nell ambito della bulloneria quindi vedo le differenze in base all utilizzo di determinati olii)
di tutto questo la cosa che mi lascia perplesso e' non tanto la gradazione d'olio.. ma mi riallaccio alle prime parole di questa discussione... e' il passaggio da fca a stellantis.. dove nei tanti cambiamenti e' successo che e' cambiato fornitore e tipo di olio..
si e' passati da questo..

a questo...

quindi.. cambia sia il fornitore che il tipo/specifica olio (non l'acea)
avendo avuto in mio possesso.. l'alfa romeo 147 ... la 159.. e la giulietta... sempre con il selenia.. e sempre raggiunto grandi chilometraggi.. con l'olio originale rimango un po' perprlesso che l'arrivo di stellantis abbia unificato anche il fornitore.
stessa cosa vale anche per la 500 di mia moglie.. dove all acquisto dei ricambi per il tagliando fatto in casa (oramai sono 8 anni che lo faccio) mi e' stato detto che il selenia non va piu' bene.. ma andava messo il total.. (ma presso la rete di norauto ho acquistato nuovamente il selenia)
capisco anche chi dira' che il selenia non e' top... il top e' bhardal... ecc.. ecc.. ma posso garantirvi che sulla 159 ho provato svariati olii compreso il bhardal.. e non ho notato differenze.. le uniche differenze che ho notato e' stato il castrol che ha reso il motore piu rumoroso.. e stranamente faceva consumare irrisoriamente meno l'auto.. da 14.5 al litro a 14.6..
mentre su giulietta... portata ai 200.000 km da me e presa nuova.. ho solo messo il selenia.. e mai un problema ne di spie del filtro particolato.. ne tanto meno.. di egr..
detto questo nella tonale andra' l'olio che metteranno al tagliando .. visto che non saro' io ad effettuarlo come nelle mie precedenti auto..
questa e' solo una mia riflessione e cerco pareri anche vostri sul fatto di questo cambiamento..

 

[Jack Ryan]

Non cambia nulla.
L'olio e' sempre il medesimo identico..

 

[Louis 63]

Non cambia nulla.
L'olio e' sempre il medesimo identico..

Esatto: io non mi creerei tutte queste "paranoie"
Ps. Ci ho messo un quarto d'ora per leggere tutto il messaggio!!!

 

[bullone]

uguali uguali non sono... magari potrebbe essere anche meglio..
ma resta il fatto che l'unione stellantis ha unificato la casa fornitrice.. alfa romeo ... fiat... ecc ecc..

 

[Louis 63]

Il tagliando verrà fatto in Stellantis?
Se la risposta dovesse essere affermativa hai poco da riflettere: ti viene messo quello che dicono loro! Punto
Un domani invece, se mai dovessi decidere di fare il tagliando a "casa tua", potrai decidere di usare quello che ti aggrada (anche l'extravergine )

 

[bullone]

Il tagliando verrà fatto in Stellantis?
Se la risposta dovesse essere affermativa hai poco da riflettere: ti viene messo quello che dicono loro! Punto
Un domani invece, se mai dovessi decidere di fare il tagliando a "casa tua", potrai decidere di usare quello che ti aggrada (anche l'extravergine )

la discussione si intitolava riflessioni... non cosa ce' da fare..
certamente verra' fatto in officina ufficiale alfa romeo precisamente da bossoni.. quindi si... verra' messo il total..
se dovessi fare il tagliando da me come faccio con la 500 ... la mia ex giulietta e ex 159 metterei sicuramente l'olio con cui e' nata l'auto.. quindi il selenia..
il centro della discussione e' chiedendo il parere anche di altri utenti se vi sembra giusto che un cambio di vertice abbia cambiato anche il fornitore d'olio.. tutto qui... e se la cosa potra' portare conseguenze.. positive o negative..
detto cio... anche altri utenti.. vedranno la dicitura nei propi tagliandi.. l'anno prima mettevano il selenia ed ora mettono il total.. (penso tu compreso)
e se vai a leggere altre discussioni al di fuori della sezione tonale.. vedresti che il modulo multiair (benzina) non tollera cambi olio differenti..
in conclusione commento che i tuoi 2 interventi.. non sono in tema con la discussione.. non hai commentato minimamente nulla riguardante l'olio nemmeno dei tuoi tagliandi/fatture...
detto questo se nei tuoi prossimi interventi riesci ad entrare nel nocciolo della discussione te ne sarei grato

 

[kormrider]

buonasera..
premetto che a breve andro' a prenotare il tagliando della mia tonale 1.6 diesel.. precisamente venerdi.. mi sorgono dubbi.. o comunque.. sto facendo delle riflessioni sul fatto che .... in se il jtdm o multijet.. come volete chiamarlo.. nasce con l'olio selenia in origine patner di shell... e che i motori vengono studiati e provati a banco e in strada con quel determinato olio..
fatta questa premessa partiamo dal fatto come spiegato sopra che in origine il selenia era di propieta' shell.. poi ceduta a petronas.. ma in se.. la formula ''dovrebbe'' essere la stessa..
partendo dai primi jtd (vedi 145/147/159 prima serie) si utilizzava il 5/40 per poi nella seconda serie della 159 (restyling) si e' passati all 5/30 sulla giulietta prima serie si e' continuato con il 0/30 per poi passare alla seconda serie (restyling)
ora con tonale si e' scesi oltre.. siamo passati allo 0/20 (in uso anche su stelvio e giulia)
qui stiamo parlando di viscosta' e temperature di esercizio.
come ben sappiamo.. si e' scesi di gradazione gia dall introduzione dei primi filtri particolati (159) gia in corso d'opera dalla seconda serie.. quindi per esigenze di produrre meno particolato si abbassa la gradazione mantenendo le stesse pecifiche grazie agli additivi (e ne so qualcosa visto che lavoro nell ambito della bulloneria quindi vedo le differenze in base all utilizzo di determinati olii)
di tutto questo la cosa che mi lascia perplesso e' non tanto la gradazione d'olio.. ma mi riallaccio alle prime parole di questa discussione... e' il passaggio da fca a stellantis.. dove nei tanti cambiamenti e' successo che e' cambiato fornitore e tipo di olio..
si e' passati da questo..
Visualizza allegato 307371


a questo...

Visualizza allegato 307373

quindi.. cambia sia il fornitore che il tipo/specifica olio (non l'acea)
avendo avuto in mio possesso.. l'alfa romeo 147 ... la 159.. e la giulietta... sempre con il selenia.. e sempre raggiunto grandi chilometraggi.. con l'olio originale rimango un po' perprlesso che l'arrivo di stellantis abbia unificato anche il fornitore.
stessa cosa vale anche per la 500 di mia moglie.. dove all acquisto dei ricambi per il tagliando fatto in casa (oramai sono 8 anni che lo faccio) mi e' stato detto che il selenia non va piu' bene.. ma andava messo il total.. (ma presso la rete di norauto ho acquistato nuovamente il selenia)
capisco anche chi dira' che il selenia non e' top... il top e' bhardal... ecc.. ecc.. ma posso garantirvi che sulla 159 ho provato svariati olii compreso il bhardal.. e non ho notato differenze.. le uniche differenze che ho notato e' stato il castrol che ha reso il motore piu rumoroso.. e stranamente faceva consumare irrisoriamente meno l'auto.. da 14.5 al litro a 14.6..
mentre su giulietta... portata ai 200.000 km da me e presa nuova.. ho solo messo il selenia.. e mai un problema ne di spie del filtro particolato.. ne tanto meno.. di egr..
detto questo nella tonale andra' l'olio che metteranno al tagliando .. visto che non saro' io ad effettuarlo come nelle mie precedenti auto..
questa e' solo una mia riflessione e cerco pareri anche vostri sul fatto di questo cambiamento..

E sono TUTTI E DUE OLII DA FRITTURA. Selenia comunque non è MAI stata di shell. Prima di essere ceduta alla compagnia malese petronas era comandata dal gruppo fiat. Laboratori di Villastellone [TORINO]

 

[Louis 63]

la discussione si intitolava riflessioni... non cosa ce' da fare..
certamente verra' fatto in officina ufficiale alfa romeo precisamente da bossoni.. quindi si... verra' messo il total..
se dovessi fare il tagliando da me come faccio con la 500 ... la mia ex giulietta e ex 159 metterei sicuramente l'olio con cui e' nata l'auto.. quindi il selenia..
il centro della discussione e' chiedendo il parere anche di altri utenti se vi sembra giusto che un cambio di vertice abbia cambiato anche il fornitore d'olio.. tutto qui... e se la cosa potra' portare conseguenze.. positive o negative..
detto cio... anche altri utenti.. vedranno la dicitura nei propi tagliandi.. l'anno prima mettevano il selenia ed ora mettono il total.. (penso tu compreso)
e se vai a leggere altre discussioni al di fuori della sezione tonale.. vedresti che il modulo multiair (benzina) non tollera cambi olio differenti..
in conclusione commento che i tuoi 2 interventi.. non sono in tema con la discussione.. non hai commentato minimamente nulla riguardante l'olio nemmeno dei tuoi tagliandi/fatture...
detto questo se nei tuoi prossimi interventi riesci ad entrare nel nocciolo della discussione te ne sarei grato

Il nocciolo mi sembrava abbastanza chiaro: non ritengo ci sia alcuna differenza visto che la cosa importante è che venga rispettata la "viscosità" in questi prodotti "ordinari".
Aggiungo: vetture come la Tonale così come tutte quelle di cui fai continua citazione non necessitano di olii particolari.
Che ti piaccia o meno questa è la mia risposta.
Ps. Il fatto che i miei interventi non sono a tema della discussione vorrei che eventualmente lo rilevasse la moderazione (che tu non rappresenti fino a prova contraria). Ergo limitati a tirare conclusioni su ciò che ti/ci compete

 

[Louis 63]

E sono TUTTI E DUE OLII DA FRITTURA. Selenia comunque non è MAI stata di shell. Prima di essere ceduta alla compagnia malese petronas era comandata dal gruppo fiat. Laboratori di Villastellone [TORINO]

Felice che almeno tu che sei del settore possa spiegare a questo utente che stiamo parlando del "sesso degli angeli"

 

[bullone]

E sono TUTTI E DUE OLII DA FRITTURA. Selenia comunque non è MAI stata di shell. Prima di essere ceduta alla compagnia malese petronas era comandata dal gruppo fiat. Laboratori di Villastellone [TORINO]

sai che ne ero convinto fosse shell.. ho letto wikipedia ed ho scoperto che e il famoso OLIO FIAT che e' cambiato di gestione con il tempo..

qui il link di wikipedia..
Selenia Lubrificanti - Wikipedia
resta comunque il fatto che dai primi td (a partire dal daily di 40 anni fa) ed a seguire dai jtd il fornitore e produttore era fiat stessa.. per i propi motori.. quindi tutto made in italy e sviluppo made in italy
ora la tecnologia ha fatto passi enormi.. quindi si equivalgono.. chi piu chi meno..
ci sono produttori che usano additivi speciali vedi bardhal con il fullerene... chi si ritiene il top gamma come royal purple con prezzi da capogiro ma io ritengo.. e penso che un motore e' studiato anche per un tipo di olio specifico.. indipendentemente da cosa sia compatibile..
riguardo al tuo commento che siano di frittura... vuol dire che sono di bassa qualita'.. come spiegato in precedenza con la precedente giulietta ho fatto 200.000 km senza un problema.. e conosco gente con la 156 che e' arrivata a 500.000 km con il selenia.. non dico che sia il top gamma.. ma comunque il suo lavoro lo fa..
come scritto in precedenza.. nella ex 159 ho provato un po di tutto.. castrol.. mobil1 .. motul.. bhardal ed e' arrivata anche lei a 200.000 km... sinceramente quelli che mi sono piaciuti meno (a livello di rumorosita') sono stati castrol e motul..
ho letto tuoi interventi in altre discussioni dove preferisci pakelo e bhardal.. che ritengo ottimi olii..
il mio pensiero e' che con tutto il business che gira intorno al mondo dell auto e con tutti le fusioni di marchi che stanno facendo non conta piu' quello che e' giusto... ma quello che fa cassa..
indipendentemente da questa discussione.. metteranno l'olio che hanno in casa e a me.. andra bene comunque..
questa come da titolo e' solo una riflessione.. non sto dicendo cosa e' giusto o sbagliato..