Questa che fai è una domanda un po' diversa rispetto a quella iniziale, che sembrava voler discernere fra i produttori di olio (Total/Selenia) e vedo che ti sei giustamente spostato sulle caratteristiche dell'olio (come dicevo io) e quindi la domanda è sicuramente più interessante. Confermo che a mio giudizio ritengo equivalente mettere un olio Total o un olio Selenia nel motore, ma è evidente che questo vale a parità di caratteristiche e quindi di specifiche dell'olio (tra l'altro nel tuo primo post dicevi che non c'era variazione di ACEA). Se invece la domanda è perchè si è passati ad esempio per Giulia/Stelvio diesel da ACEA C2 ad ACEA C5 e poi ad ACEA C6, una qualche considerazione la si può fare. ACEA C5 ha sostanzialmente sostituito la C2 per gli oli 0W20, e permette (almeno in teoria) un maggior risparmio di carburante. Lo 0W30 non può essere C5 perchè troppo denso. In pratica lo 0W30 C2 alle alte temperature lascia un film di olio più spesso rispetto allo 0W20 C5 (ed è per questo che se io avessi una Giulia o Stelvio diesel, metterei comunque lo 0W30). L'acea C6 è molto simile alla C5, ma dovrebbe prevedere una maggiore protezione del motore, perchè rispetto alla C5, prevede ulteriori test di protezione/usura meccanica, quindi in linea di principio è preferibile al C5, poi il tutto va considerato in funzione del motore e delle sue caratteristiche, perchè può essere che nel caso specifico, le migliori caratteristiche del C6 siano inutili.
Ma dopo tutto questo pippotto, dico che volendo si può tranquillamente usare il Selenia Acea C6 che rispetti le specifiche Stellantis al posto del Total.
facciamo un po di chiarezza...
all inizio pensavo che avessero lo stesso acea... come pensavo che il produttore fosse shell del selenia..
dopo che mi e' stato detto che il produttore non era shell mi sono informato su wiki ed ho scoperto che il selenia non e' altro che OLIOFIAT..
al passaggio di petronas.. comunque l'olio petronas produceva ancora il selenia prodotto da petronas..
quando mi e' stato detto che gli olii sono uguali ho confrontato le schede a pagina 1 post numero 4..
li mi sono accorto che gli acea sono diversi.. ma non lho scritto
CERCHIATO IN ROSSO
quel che intendevo con gli esempi di giulia e stelvio era riferito da c2 a c5
il c6 era riferito alla tonale... (non so se ora giulia e stelvio portano selenia o total.. ne tantomeno l'acea)
un olio minerale non riuscira' mai a raggiungere i livelli del sintetico..
quindi tutti gli olii a lunga percorrenza.. ed a partire dallo 0/30 in giu... come lo 0/20 sono solo ed esclusivamente sintetici e ricchi di additivi..
questo ulteriore step ad acea6 e' un maggior incremento di additivi.. l'olio in se.. non riesce a soddisfare i requisiti.. ameno che non venga additivato..
rimango convinto che non e' lo stesso olio.. come e stato per selenia... e selenia/petronas
che sia di maggior qualita' magari.. quindi da li il mio esempio degli orologi.. non ho mai detto quale e meglio.. ma che negli anni e' sempre stato il selenia il fornitore..
ora spero di aver fatto chiarezza..
Ma veramente caro Mauro si spendono più di 12 secondi per questi problemi?
Probabilmente e certamente io non ho capito veramente nulla della vita e del piacere di possedere e guidare una vettura in maniera spensierata e da appassionato.
Poi, ci mancherebbe, profondo rispetto per le "diversità" di tutti ma, inizialmente incuriosito dall'argomento, oggi sono perplesso dopo aver letto le riflessioni del suo autore che parte in una direzione e pur di giustificare i suoi assunti, svolta in una direzione diversa al limite della palese contraddizione.
E quindi chiedo a lui: ma il problema della riflessione (la sua) è la differenza di produttore o la differenza del prodotto?
scusa.. ma la discussione nasce per questo.. e una riflessione.. non puo' scrivere per il tempo che vuole e avere uno scambio di idee..
delle tue riflessioni di vita poco mi importa.. qua si sta parlando di motori e di olio... non della tua tonale... della tua maniera di vivere la vita... della tua porche.. delle tue barche orologi.. e qualunque altra cosa tu voglia scrivere.. vuoi sempre essere al centro delle discussioni.. ed oltre a screditare gli altri altro non sai fare..
io sono un metalmeccanico... lavoro in bulloneria.. lavoro su macchine che utilizzano olio sia di lubrificazione che di lavorazione (che sono 2 olii differenti) potro mai riflettere sulla cosa? cosa ti da veramente fastidio di questa discussione.. per fare questi tuoi interventi... '' sesso degli angeli'' o non perdete tempo a rispondegli.. ecc. ecc.. ma chi sei?? cosa vuoi... sei gia anche stato ripreso dall amministratore del forum per il tuo comportamento.. contatti persone in privato per dire che tu qui dentro fai quello che vuoi..
ma se propio hai voglia di scrivere... fai almeno interventi costruttivi.. non le tue solite cose..
detto questo.. fidati oggi sono andato a prenotare il tagliando...
mi sono seduto... ho fissato la data e sono uscito.. niente di piu'
qua si scrive per scambio di idee.. come ti ho gia detto tempo indietro non e' wikipedia..
per dovere di cronaca.. il rivenditore di ricambi e la persona che ho prenotato il tagliando sono 2 persone differenti e in 2 ambienti diversi..
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ricapitolando..
so benissimo che il total e conforme e funziona normalmente come il selenia
ripeto la discussione nasce come spiegato all inizio del post come riflessione.. come un post costruttivo sulla gestione stellantis riguardo i ricambi (magari fra un po' sparira' anche mopar)
uno scambio di idee..
ho scritto gia dal primo post che metteranno l'olio che metteranno al tagliando poco mi importa..
nasce anche dalla risposta del ricambista..
nasce dal fatto che selenia e' con fca (progetto tonale) da piu di 25 anni.. ed ora e' cambiato tutto..
grazie dell attenzione..
