È una cosa talmente inutile che non vale neanche la pena controllare se è presente o no.. senza hai subito accesso al motore e inoltre qualsiasi perdita pure minima di olio acqua ecc la vedi subito con la banda sotto ci si accorge della perdita quando è già molto avanti e si deve per forza mettere mano immediatamente..
Credo sia soprattutto una questione di punti di vista. Se la paratia è prevista dal costruttore, significa che svolge diverse funzioni.
La prima è proteggere il motore e i componenti collegati da sporco e acqua. Basta pensare alle sempre più frequenti piogge e agli spruzzi che senza la paratia, raggiungono facilmente il vano motore.
Si nota subito la differenza osservando il vano motore di un'auto priva della paratia, soprattutto se utilizzata spesso su strade sterrate o con abbondanti pozzanghere.
La paratia contribuisce inoltre a convogliare correttamente i flussi d'aria, favorendo il raffreddamento del motore, senza contare il pur minimo miglioramento dell'aerodinamica del sottoscocca.
Il discorso delle perdite d'olio rilevate tardivamente è piuttosto relativo. Se l'auto è parcheggiata in garage, le eventuali perdite si notano comunque se invece sosta abitualmente in strada, difficilmente ci si china a controllare il pavimento.
Inoltre, la paratia tende a trattenere i piccoli trafilamenti, rendendoli evidenti durante un'ispezione mentre senza di essa l'olio può disperdersi lungo la marcia e diventare visibile solo dopo una sosta prolungata.
Personalmente, quindi, preferisco che la paratia ci sia.
