Perdita d’olio simmetrica

No perché in questo motore, l'olio rimane in tutte le parti, ed essendo a cilindri contrapposti il ritorno in coppa è di gran lunga più lento rispetto ad un 4 in linea. La posizione orizzontale delle testate fa sì che l'olio rimanga proprio dentro il castelletto degli alberi a camme.
 
No perché in questo motore, l'olio rimane in tutte le parti, ed essendo a cilindri contrapposti il ritorno in coppa è di gran lunga più lento rispetto ad un 4 in linea. La posizione orizzontale delle testate fa sì che l'olio rimanga proprio dentro il castelletto degli alberi a camme.
Grazie per la spiegazione! Ora si spera che siano solo quelle due guarnizioni e non la guarnizione testa. Vi aggiorno !
 
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