Perdita d’olio simmetrica

[kormrider]

No perché in questo motore, l'olio rimane in tutte le parti, ed essendo a cilindri contrapposti il ritorno in coppa è di gran lunga più lento rispetto ad un 4 in linea. La posizione orizzontale delle testate fa sì che l'olio rimanga proprio dentro il castelletto degli alberi a camme.

 

[PaoloQ2]

No perché in questo motore, l'olio rimane in tutte le parti, ed essendo a cilindri contrapposti il ritorno in coppa è di gran lunga più lento rispetto ad un 4 in linea. La posizione orizzontale delle testate fa sì che l'olio rimanga proprio dentro il castelletto degli alberi a camme.

Grazie per la spiegazione! Ora si spera che siano solo quelle due guarnizioni e non la guarnizione testa. Vi aggiorno !

 

[PaoloQ2]

Ciao, aggiorno sul caso: è stata messo mastice su quei dei "triangoli" a destra e a sinistra ed è stato risolto. L'auto non perde più un filo d'olio