Io ho sostituito le griglie sulla mia e ti confermo che sono saldate e occorre il phon da carrozziere, (io le ho dissaldate con un piccolo saldatore ad aria calda a gas)
Però chiarisco cosa intendo per saldate.. non è che siano saldate per tutta la loro lunghezza.. ma bensì ci sono delle linguette sul paraurti che passano attraverso le griglie e sono state fuse bloccando di fatto la griglia stessa sul paraurti. Non so come spiegare meglio.. purtroppo quando ho fatto il lavoro non mi è venuto in mente di fare delle foto.. immaginali come dei rivetti di plastica che sono stati fusi e bisogna sciogliere per farli saltare.
Oltre a ciò, le griglie, nella parte che va a contatto con il dam sono diverse (vedi le frecce rosse nella foto).
A cambiare è proprio l'alloggiamento delle "famose" linguette di plastica che le tengono in posizione e quindi vanno adattate .. le griglie intendo.
In definitiva, la sostituzione delle griglie non è una operazione difficilissima, ma non è plug and play come potrebbe essere la sostituzione dello scudo o delle griglie fendinebbia, richiede comunque una buona manualità oltre agli attrezzi necessari (saldatore ad aria calda, dremmel, ecc)
Se guardi bene la foto con le frecce, si nota un piccolo spazio di un mm fra la griglia e il paraurti.. (si nota meglio sul lato sx vicino alla griglia del fendinebbia.)
La differenza fra le griglie my10/my14 e my 16 ( oltre alla trama diversa ovviamente) sta proprio in questo.
Le griglie my16 sono fatte in modo da lasciare una fessura fra paraurti e le griglie stesse in cui va alloggiato il dam.
Riguardo al sondaggio, nonostante il dam in genere non mi piaccia, sopratutto sul bianco, (e infatti sulla mia non l'ho messo) per quando riguarda la tua ho votato si, mi sembra che sul grigio opaco stia bene
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