La prima era una Diesel 170 cv del 2010:
- pomello cambio rotto due volte
- rottura pompa gasolio
- cavi elettrici portellone
- a 90.000 motore che non superava i 3000 giri
Sostituita con una 1.4 multiair 150 cv
- freni maggiorati rumorosi
- frizione che rimaneva giù impedendo l’innesto delle marce
Prima volta sostituita in garanzia. Alla seconda volta l’ho data in permuta per la Giulia