Le Hankok kinergy in un altro interessante test di alcuni mesi fa erano praticamente risultate le vincitrici, quindi è sicuramente un'ottima scelta. L'unico punto debole dovrebbe essere la scarsa durata. Sul confronto Michelin Crossclimate 2 e Kleber Quadraxer 3 posso essere sostanzialmente d'accordo, ma comunque parliamo di 2 pneumatici diversi, anche se simili, invece il kleber quadraxer 3 e il bf goodrich advantage sono proprio la stessa identica gomma che esce con due marchi diversi
Spero abbiano irrigidito il battistrada rispetto al Bridgestone Weather control A005, perchè dalle prove che ho fatto la tenuta in curva rispetto alle Kleber Quadraxer 3 è lontana anni luce. Con i Bridgestone riuscivo a far andare la Giulia in controsterzo stile Fast & Furious, con le kleber a parità di velocità/accelerazione resta attaccata a terra. Al massimo sono riuscito ad avere un accenno quasi impercettibile di derapata al posteriore. Questa è una delle cose che dai vari test non è mai venuta fuori ed è per questo che ho detto che prendo sempre un po' con le pinze i risultati dei test. Non si deve neppure pensare che se uno pneumatico frena l'auto un uno spazio minore rispetto ad un altro avrà anche una maggiore tenuta in curva, perchè spesso è invece il contrario, almeno sulla base dei (pochi) test che ho trovato su internet che analizzavano questo aspetto.
Tipico effetto di un pneumatico morbido, un po come avere la spalla alta..
) sulle nuove gomme montate sabato scorso,
La sensazione di sterzo meno diretto, ma sarebbe meglio dire di ritardo nello sterzo, dovrebbe andare diminuendo con il consumo della gomma. Anche con le Bridgestone Weather control A005, da nuove rilevavo un ritardo nello sterzo che è andato via via scemando con il consumo. Per quanto riguarda il disegno, la Hankook quattrostagioni, sono state le prime a "sposare" il disegno tipo Michelin CrossclimateCiao a tutti,
eccovi le prime impressioni a caldo (anche per le temperature di questi giorni!!!
le Hankook Kinergy 4S2 mis. 225/45 R18 ant. e post.
Come riscontrato da altri di voi passati dalle run flat a quelle normali, il confort della vettura è migliorato in maniera evidente, il passaggio su tombini, su tagli, o su asfalti particolarmente danneggiati viene attutito molto più di prima e in modo molto meno secco.
A livello guida, l'avere una gomma con la spalla meno rigida e di conseguenza che flette maggiormente sul fianco, mi fa sentire lo sterzo un filo meno diretto, almeno a me da questa senzazione, un pò più evidentente con la modalità Dinamic inserita.
Per lo stesso motivo, la gomma adattandosi di più alla conformazione dell'asfalto riporta un'impressione di maggiore tenuta e minor sottosterzo.
Adesso aspettiamo un pò di pioggia per valutarle sul bagnato.
Come estetica invece, mi piace il disegno e sembra anche "più quadrata" rispetto alle Pirelli P7 Cinturato di prima, allego una foto della gomma per capire meglio.
Altra interessante e approfondita prova sui 4 stagioni. Hankoook terzo, ma direi primo se interessa di meno il comportamento su neve rispetto al resto.
