- 21 Ottobre 2018
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- 119
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.4 multiair 170 cv
Ragazzi buonasera. Vorrei il vostro parere per un problema che non si riesce a risolvere.
Dunque l' auto è una Giulietta 1.4 170 cv del 2011. Tenuta perfettamente e a parte qualche caso mai nessun vero problema.
Descrizione problema: a basso regime, tra i 1.500 e i 1.700 l'auto fa come degli sbuffi sia in moto sia da fermo. Ho fatto un video ma forse perché la frequenza è troppo bassa non si sentono quasi nel video stesso. Sono colpi abbastanza frequenti come colpi di cassa di batteria (ovviamente molto più leggeri) cupi con una specie di sbuffo.
Dalla diagnosi risulta errore P1063 Segnale elettrovalvola attuazione uniair cilindro 3.
Qualche giorno dopo i sintomi descritti infatti si è accesa la spia motore con i seguenti sintomi: auto a tre per pochi secondi, poi immediatamente normale e giri a posto. Dopo 3-4 accensioni spia spenta. Questa accensione me la fece circa un anno e mezzo fa nella stessa modalità esatta con lo stesso codice errore. In quel caso il problema si risolse con lavaggio motore e lavaggio filtrino multiair.
La volta precedente però il singhiozzo di cui ho parlato non c'era, stavolta sì.
L'auto ha candele nuove, olio nuovo, tagliando fatto mille km fa. Bobine cambiate 20000 km fa, in ogni caso olio cambiato mai oltre i 10000 km.
Da fermo il motore gira perfetto ma con quel sottofondo continuo di colpi cupi e sbuffi.
Il meccanico ha fatto una prova di guida e il comportamento è lo stesso che ho notato io, la cosa che mi stranizza è che superata la soglia dei 1500 giri circa l'auto spinge come una dannata e non ha assolutamente alcun problema né calo, né vuoti né nulla. Tuttavia a bassi regimi sta diventando davvero fastidioso quel singhiozzo continuo tantoché per eliminarlo devo necessariamente tenerla un po su di giri, cosa che in città è non solo impossibile ma anche una rottura incredibile. Il meccanico mi ha detto di riportargliela quando la spia è accesa, anche se non so cosa possa cambiare.
Voi cosa mi dite?
Dunque l' auto è una Giulietta 1.4 170 cv del 2011. Tenuta perfettamente e a parte qualche caso mai nessun vero problema.
Descrizione problema: a basso regime, tra i 1.500 e i 1.700 l'auto fa come degli sbuffi sia in moto sia da fermo. Ho fatto un video ma forse perché la frequenza è troppo bassa non si sentono quasi nel video stesso. Sono colpi abbastanza frequenti come colpi di cassa di batteria (ovviamente molto più leggeri) cupi con una specie di sbuffo.
Dalla diagnosi risulta errore P1063 Segnale elettrovalvola attuazione uniair cilindro 3.
Qualche giorno dopo i sintomi descritti infatti si è accesa la spia motore con i seguenti sintomi: auto a tre per pochi secondi, poi immediatamente normale e giri a posto. Dopo 3-4 accensioni spia spenta. Questa accensione me la fece circa un anno e mezzo fa nella stessa modalità esatta con lo stesso codice errore. In quel caso il problema si risolse con lavaggio motore e lavaggio filtrino multiair.
La volta precedente però il singhiozzo di cui ho parlato non c'era, stavolta sì.
L'auto ha candele nuove, olio nuovo, tagliando fatto mille km fa. Bobine cambiate 20000 km fa, in ogni caso olio cambiato mai oltre i 10000 km.
Da fermo il motore gira perfetto ma con quel sottofondo continuo di colpi cupi e sbuffi.
Il meccanico ha fatto una prova di guida e il comportamento è lo stesso che ho notato io, la cosa che mi stranizza è che superata la soglia dei 1500 giri circa l'auto spinge come una dannata e non ha assolutamente alcun problema né calo, né vuoti né nulla. Tuttavia a bassi regimi sta diventando davvero fastidioso quel singhiozzo continuo tantoché per eliminarlo devo necessariamente tenerla un po su di giri, cosa che in città è non solo impossibile ma anche una rottura incredibile. Il meccanico mi ha detto di riportargliela quando la spia è accesa, anche se non so cosa possa cambiare.
Voi cosa mi dite?
