Ciao a tutti,
Mi ritrovo con una rogna sulla mia amata Giulia Quadrifoglio del 2022.
La macchina è di seconda mano (la ho da 2 anni) e ha 37000km. Ho scoperto che era stata ribassata dal precedente proprietario con Kit Eibach.
A seguito di un banale incidente in cui uno scooter mi è venuto addosso danneggiando la parte anteriore sinistra della vettura, l’auto è rimasta in concessionario Stellantis per più di un mese in attesa dei pezzi per la riparazione, che ha interessato solo la carrozzeria nella zona anteriore. Al ritiro, noto un fastidioso disallineamento dello sterzo. La vettura sembrava andare dritta e senza vibrazioni, per cui ho pensato ad una incuria nella fase di ripristino della geometria. Notifico l’officina e prendo appuntamento per il lunedì (era venerdì).
Il sabato partecipo al raduno “Spettacolo sportivo” a Zandvoort, in Olanda, e al primo giro perdo il posteriore mentre rilascio i freni per impostare la curva e la recupero di un soffio di controsterzo, facendo la barba al muretto che separa l’uscita box!
Taglio corto: da lunedì 29 giugno la macchina è in officina e non si riesce a ripristinare la convergenza. Il meccanico dice che è colpa della sbandata e le molle posteriori sono da sostituire.
A me sembra una gran ca##ata, perché la macchina dovrebbe resistere ad una sollecitazione del genere e perché mi puzza il fatto che il volante fosse storto quando l’ho ripresa. Non mi fido affatto di loro e mi chiedo se vale la pena portare via l’auto e trovare qualcun altro più preparato ed onesto.
Come località sono in Belgio a Leuven…
Non ho letto di molte problematiche alle sospensioni in questo forum, motivo in più per dire che la storia puzza.
Qualche esperienza su problematiche simili o consiglio?
La macchina è ancora in garanzia estesa, ma dubito sia applicabile in questi casi.
Grazie
Guido
Mi ritrovo con una rogna sulla mia amata Giulia Quadrifoglio del 2022.
La macchina è di seconda mano (la ho da 2 anni) e ha 37000km. Ho scoperto che era stata ribassata dal precedente proprietario con Kit Eibach.
A seguito di un banale incidente in cui uno scooter mi è venuto addosso danneggiando la parte anteriore sinistra della vettura, l’auto è rimasta in concessionario Stellantis per più di un mese in attesa dei pezzi per la riparazione, che ha interessato solo la carrozzeria nella zona anteriore. Al ritiro, noto un fastidioso disallineamento dello sterzo. La vettura sembrava andare dritta e senza vibrazioni, per cui ho pensato ad una incuria nella fase di ripristino della geometria. Notifico l’officina e prendo appuntamento per il lunedì (era venerdì).
Il sabato partecipo al raduno “Spettacolo sportivo” a Zandvoort, in Olanda, e al primo giro perdo il posteriore mentre rilascio i freni per impostare la curva e la recupero di un soffio di controsterzo, facendo la barba al muretto che separa l’uscita box!
Taglio corto: da lunedì 29 giugno la macchina è in officina e non si riesce a ripristinare la convergenza. Il meccanico dice che è colpa della sbandata e le molle posteriori sono da sostituire.
A me sembra una gran ca##ata, perché la macchina dovrebbe resistere ad una sollecitazione del genere e perché mi puzza il fatto che il volante fosse storto quando l’ho ripresa. Non mi fido affatto di loro e mi chiedo se vale la pena portare via l’auto e trovare qualcun altro più preparato ed onesto.
Come località sono in Belgio a Leuven…
Non ho letto di molte problematiche alle sospensioni in questo forum, motivo in più per dire che la storia puzza.
Qualche esperienza su problematiche simili o consiglio?
La macchina è ancora in garanzia estesa, ma dubito sia applicabile in questi casi.
Grazie
Guido
Ultima modifica:
