Problema cambio Junior 1.2 136cv

[albertino]

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Ammettere i problemi quando si riscontrano è lecito ed è anche ammirevole, dire invece ad un Cliente "da quando è diventata peugealfa la nuova produzione è solo problemi", come hai scritto tu, detto da personale di un Concessionario per me non è la stessa cosa.

Capisco il tuo punto, ma per me c'è differenza tra problemi e dire la verità.
Quando un dipendente della concessionaria mi parla chiaro sui problemi post-fusione, per me dimostra trasparenza e coraggio, non mancanza di professionalità.
Preferisco mille volte chi mi dice le cose come stanno piuttosto che chi minimizza. Quello che sta succedendo dopo Stellantis lo vediamo tutti: calo di qualità e affidabilità, forum e web pieni di segnalazioni.
Per me quella è stata lealtà commerciale - Rispetto chi ha il coraggio di essere onesto, anche andando contro la linea aziendale.

 

[albertino]

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Capisco il tuo punto, ma per me c'è differenza tra problemi e dire la verità.
Quando un dipendente della concessionaria mi parla chiaro sui problemi post-fusione, per me dimostra trasparenza e coraggio, non mancanza di professionalità.
Preferisco mille volte chi mi dice le cose come stanno piuttosto che chi minimizza. Quello che sta succedendo dopo Stellantis lo vediamo tutti: calo di qualità e affidabilità, forum e web pieni di segnalazioni.
Per me quella è stata lealtà commerciale - Rispetto chi ha il coraggio di essere onesto, anche andando contro la linea aziendale.

"SE LAVORI SOLO PER VENDERE AUTO, NON FIDELIZZI CLIENTI, MA SE AMI CIÒ CHE FAI E METTI SEMPRE IL CLIENTE PER PRIMO, IL SUCCESSO SARÀ TUO"

 

[Alfa Romeo J]

Capisco il tuo punto, ma per me c'è differenza tra problemi e dire la verità.
Quando un dipendente della concessionaria mi parla chiaro sui problemi post-fusione, per me dimostra trasparenza e coraggio, non mancanza di professionalità.
Preferisco mille volte chi mi dice le cose come stanno piuttosto che chi minimizza. Quello che sta succedendo dopo Stellantis lo vediamo tutti: calo di qualità e affidabilità, forum e web pieni di segnalazioni.
Per me quella è stata lealtà commerciale - Rispetto chi ha il coraggio di essere onesto, anche andando contro la linea aziendale.

Dire la verità non è uguale a parlar male della propria azienda. Se non sei contento di lavorare per un’azienda, te ne vai. Mi spiace ma non sono d’accordo con quanto dici. Quello che stiamo vedendo comunque con Stellantis (e ti assicuro che non sono un loro dirigente o dipendente) non è diverso da quello che succede con gli altri costruttori. Basta leggere i vari forum.

 

[albertino]

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Dire la verità non è uguale a parlar male della propria azienda. Se non sei contento di lavorare per un’azienda, te ne vai. Mi spiace ma non sono d’accordo con quanto dici. Quello che stiamo vedendo comunque con Stellantis (e ti assicuro che non sono un loro dirigente o dipendente) non è diverso da quello che succede con gli altri costruttori. Basta leggere i vari forum.

Guarda non voglio fare della polemica Anche perché il forum è dedicato alle autovetture non al comportamento dei vari funzionari delle concessionarie secondo me hai un punto di vista che non è proprio ottimale nessuno ha mai detto che queste persone che mi hanno riferito queste problematiche siano gente che si trova male nelle concessionarie o nelle officine sono solamente obiettivi sulle problematiche che stanno riscontrando sui vari modelli di questo gruppo Poi sicuramente anche gli altri gruppi hanno dei problemi ma mi sembra che il comportamento sia totalmente differente sbaglio o no tra negare e cercare di risolvere il problema per il cliente fa una bella differenza

 

[Alfa Romeo J]

Credo che continuare sia sterile, abbiamo una visione diversa.

 

[albertino]

Credo che continuare sia sterile, abbiamo una visione diversa.
Concordo,
hai la tua visione di come dovrebbe comportarsi un concessionario. Io ho i fatti: sono coinvolto direttamente, conosco la realtà di quelle auto, e so che il concessionario ha ragione quando parla di criticità su certi modelli Peugeot e Alfa.

Un professionista vero non è quello che ti dice sempre ciò che vuoi sentire - è quello che ti dice la verità basata sull'esperienza concreta, anche quando questa verità non è comoda. E questo è esattamente quello che ha fatto il concessionario.

I fatti sono tangibili, le opinioni su cosa sia "professionale" restano visioni personali.

 

[Alfa Romeo J]

Concordo,
hai la tua visione di come dovrebbe comportarsi un concessionario. Io ho i fatti: sono coinvolto direttamente, conosco la realtà di quelle auto, e so che il concessionario ha ragione quando parla di criticità su certi modelli Peugeot e Alfa.

Un professionista vero non è quello che ti dice sempre ciò che vuoi sentire - è quello che ti dice la verità basata sull'esperienza concreta, anche quando questa verità non è comoda. E questo è esattamente quello che ha fatto il concessionario.

I fatti sono tangibili, le opinioni su cosa sia "professionale" restano visioni personali.

Anch’io mi baso sui fatti, trovami 500 casi come il tuo e dimostrerai che neanche l’1% delle auto di questo modello ha avuto questi problemi.

 

[albertino]

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Anch’io mi baso sui fatti, trovami 500 casi come il tuo e dimostrerai che neanche l’1% delle auto di questo modello ha avuto questi problemi.

Non ho bisogno di trovarti 500 casi, basta che guardi in questo forum e vedi la realtà dei fatti digitando internet: junior problemi cambio automatico.
Poi dico ,500 casi fanno il problema?
Ma.......

 

[albertino]

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Non ho bisogno di trovarti 500 casi, basta che guardi in questo forum e vedi la realtà dei fatti digitando internet: junior problemi cambio automatico.
Poi dico ,500 casi fanno il problema?
Ma.......

problemi elettronici al cambio automatico dell'Alfa Romeo Junior, specialmente sulle versioni ibride, possono manifestarsi con strappi, rumori o difficoltà di innesto, spesso legati a <<<>>>richiami software ufficiale (aggiornamento centralina) o, più raramente, a guasti meccanici del sistema ibrido. Essendo un modello nuovo, è cruciale controllare se rientra nei richiami ufficiali (controllando il VIN sul sito Alfa Romeo) e portare l'auto in officina autorizzata per diagnosi e aggiornamenti, dato che i problemi possono riguardare sia l'elettronica che componenti meccanici del sistema ibrido.

Problemi più comuni e soluzioni

• Aggiornamenti Software: I richiami ufficiali di Alfa Romeo hanno riguardato il modulo di controllo dei fari e la calibrazione del servosterzo, ma potrebbero esserci altri aggiornamenti software per la gestione del cambio (eDCT6).
• Guasti Meccanici/Elettronici: Alcuni utenti segnalano problemi severi, come rotture del cambio, anche su auto nuove, suggerendo possibili guasti a componenti interni (solenoide, centralina, frizioni).
• Sintomi: Cambio marcia irregolare, rumori anomali, perdita di potenza, blocco in una marcia.

Cosa fare

1. Verifica Richiami Ufficiali: Inserisci il numero VIN (telaio) sul sito ufficiale di Alfa Romeo per controllare se la tua vettura è interessata da richiami software per il cambio o altri sistemi.
2. Contatta l'Officina Autorizzata: È il passo più importante; loro hanno gli strumenti per diagnosticare problemi specifici del cambio automatico ibrido (eDCT6) e applicare aggiornamenti o riparazioni in garanzia.
3. Non Ignorare i Sintomi: Affronta prontamente rumori o malfunzionamenti per prevenire danni maggiori, soprattutto considerando la complessità del sistema ibrido.

In sintesi, i problemi ci sono e sono spesso legati all'elettronica e ai software, ma la chiave è l'intervento tempestivo e qualificato in officina autorizzata.
............................................................
Con questo chiudo questa inutile discussione basata su opinioni da chi continua a omettere la realtà e da chi come il sottoscritto e tutti gli altri automobilisti che hanno il problema toccandolo con mano e nei fatti.
"Chi difende l'indifendibile non protegge la verità, ma la propria incapacità di riconoscerla."
Cordiali saluti

 

[Alfa Romeo J]

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problemi elettronici al cambio automatico dell'Alfa Romeo Junior, specialmente sulle versioni ibride, possono manifestarsi con strappi, rumori o difficoltà di innesto, spesso legati a <<<>>>richiami software ufficiale (aggiornamento centralina) o, più raramente, a guasti meccanici del sistema ibrido. Essendo un modello nuovo, è cruciale controllare se rientra nei richiami ufficiali (controllando il VIN sul sito Alfa Romeo) e portare l'auto in officina autorizzata per diagnosi e aggiornamenti, dato che i problemi possono riguardare sia l'elettronica che componenti meccanici del sistema ibrido.

Problemi più comuni e soluzioni

• Aggiornamenti Software: I richiami ufficiali di Alfa Romeo hanno riguardato il modulo di controllo dei fari e la calibrazione del servosterzo, ma potrebbero esserci altri aggiornamenti software per la gestione del cambio (eDCT6).
• Guasti Meccanici/Elettronici: Alcuni utenti segnalano problemi severi, come rotture del cambio, anche su auto nuove, suggerendo possibili guasti a componenti interni (solenoide, centralina, frizioni).
• Sintomi: Cambio marcia irregolare, rumori anomali, perdita di potenza, blocco in una marcia.

Cosa fare

1. Verifica Richiami Ufficiali: Inserisci il numero VIN (telaio) sul sito ufficiale di Alfa Romeo per controllare se la tua vettura è interessata da richiami software per il cambio o altri sistemi.
2. Contatta l'Officina Autorizzata: È il passo più importante; loro hanno gli strumenti per diagnosticare problemi specifici del cambio automatico ibrido (eDCT6) e applicare aggiornamenti o riparazioni in garanzia.
3. Non Ignorare i Sintomi: Affronta prontamente rumori o malfunzionamenti per prevenire danni maggiori, soprattutto considerando la complessità del sistema ibrido.

In sintesi, i problemi ci sono e sono spesso legati all'elettronica e ai software, ma la chiave è l'intervento tempestivo e qualificato in officina autorizzata.
............................................................
Con questo chiudo questa inutile discussione basata su opinioni da chi continua a omettere la realtà e da chi come il sottoscritto e tutti gli altri automobilisti che hanno il problema toccandolo con mano e nei fatti.
"Chi difende l'indifendibile non protegge la verità, ma la propria incapacità di riconoscerla."
Cordiali saluti

Ripeto, io non sono pagato da Stellantis ma mi baso sui numeri e sui fatti. Su 50.000 Junior prodotte non si trovano 500 casi e su 600.000 motori eDCT all’anno prodotti le percentuali calano drasticamente. Questi sono numeri, non opinioni.