Problema Condizionatore I serie

[JKR73]

Ciao Ragazzi, ho un problema con il condizionatore della pima serie. Il sintomo è semplicemente quello che schiacciando l'interruttore il comando non arriva al compressore il quale continua a girare a vuoto.
Ho provato a portare tensione direttamente al compressore e questo è partito subito e in 10 secondi l'aria dalle bocchette era già gelida; aggiungo anche che l'accendisigari funziona.
A questo punto mi chiedo se il problema può essere imputato al pressostato (cod 60810323-60625482 dato il fatto che lo uso veramente poco e potrebbe essere "inchiodato") oppure puo' dipendere da qualche fusibile/teleruttore nella centralina sotto cofano(scusatemi ma non ho il libretto di "uso e manutenzione").
E' bene accetta qualsiasi idea.:Idea:
In particolare vi chiedo se c'è qualcuno che ha voglia di sbattersi per dirmi esattamente il significato dei collegamenti del pressostato(mi sembrava un connettore a 6 pin) e/o come è composta la centralina sotto cofano(e dov'è?).:fun_033:

Ciao, buona Pasqua e grazie tutti.:decoccio:

 

[M@urizio]

Ciao Ragazzi, ho un problema con il condizionatore della pima serie. Il sintomo è semplicemente quello che schiacciando l'interruttore il comando non arriva al compressore il quale continua a girare a vuoto.
Ho provato a portare tensione direttamente al compressore e questo è partito subito e in 10 secondi l'aria dalle bocchette era già gelida; aggiungo anche che l'accendisigari funziona.
A questo punto mi chiedo se il problema può essere imputato al pressostato (cod 60810323-60625482 dato il fatto che lo uso veramente poco e potrebbe essere "inchiodato") oppure puo' dipendere da qualche fusibile/teleruttore nella centralina sotto cofano(scusatemi ma non ho il libretto di "uso e manutenzione").
E' bene accetta qualsiasi idea.:Idea:
In particolare vi chiedo se c'è qualcuno che ha voglia di sbattersi per dirmi esattamente il significato dei collegamenti del pressostato(mi sembrava un connettore a 6 pin) e/o come è composta la centralina sotto cofano(e dov'è?).:fun_033:

Ciao, buona Pasqua e grazie tutti.:decoccio:

Senza lo schema non è facile trovare il guasto...

La prima cosa da fare è controllare TUTTI i fusibili, poi passare al pressostato e verificare se c'è continuità sui contatti.
Se non sbaglio ci dovrebbe essere anche un termostato cosidetto antibrina che inibisce il funzionamento se la temperatura è particolarmente bassa, controlla che non abbia i connettori ossidati.

Dovresti specificare se hai un semplice condizionatore o un climatizzatore..


Ho dato per scontato che il comando interno funzioni...:aktion086:


:decoccio:

:decoccio:

 

[JKR73]

Senza lo schema non è facile trovare il guasto...

La prima cosa da fare è controllare TUTTI i fusibili, poi passare al pressostato e verificare se c'è continuità sui contatti.
Se non sbaglio ci dovrebbe essere anche un termostato cosidetto antibrina che inibisce il funzionamento se la temperatura è particolarmente bassa, controlla che non abbia i connettori ossidati.

Dovresti specificare se hai un semplice condizionatore o un climatizzatore..

La prima serie non aveva il clima, aveva solo il condizionatore manuale a pulsante. Quali fusibili devo controllare?? quelli della centralina sotto cofano? dove si trova esattamente?(ti ricordo che non ho il libretto uso e manutenzione). Dove si trova questo sensore "antibrina"?

Ho dato per scontato che il comando interno funzioni...:aktion086:


:decoccio:

:decoccio:

verifico anche quello ma non credo ponticellando 2 piedini del pressostato erano partite le ventole.

:decoccio:

 

[M@urizio]

La prima serie non aveva il clima, aveva solo il condizionatore manuale a pulsante. Quali fusibili devo controllare?? quelli della centralina sotto cofano? dove si trova esattamente?(ti ricordo che non ho il libretto uso e manutenzione). Dove si trova questo sensore "antibrina"?

verifico anche quello ma non credo ponticellando 2 piedini del pressostato erano partite le ventole.

:decoccio:

Purtroppo non conoscendo il modello ti ho dato indicazioni generiche...


Il termostato antibrina potrebbe trovarsi sul pacco radiante o su un tubo del pacco stesso... purtroppo non sempre è visibile spesso si vede solo il cablaggio...

Evidentemente hai ponticellato i pin che fanno capo alle ventole, dovresti trovare quelli che comandano il giunto elettromagnetico del compressore..

:decoccio:

:decoccio:

 

[brambil]

I fusibili si trovano anche sotto al volante nella zona a sinistra.

 

[JKR73]

Si lo so, il mio meccanico mi ha fatto provare l'accendisigari che funziona, in ogni caso sai dirmi qual'è il simbolo di quel fusibile?

Ciao.

 

[Dr Alpha]

per prima cosa bisogna vedere se c'è la quantità corretta di gas, altrimenti il trinary (pressostato a tre vie) non da il consenso ai circuiti di comando del compressore chiudendo un contatto, il quale rimane aperto sia in presenza di eccessivo gas (pressione troppo elevata ) che in carenza di gas (pressione insufficiente) . Puoi fare la prova di bypassare i due fili con un ponticello e simulare una corretta quantità di gas. il pressostato è quel bulbetto cilindrico con 4 fili, due blu (che comandando le ventole e due verdi , oppure uno verde/grigio e l'altro grigio/giallo) che sono quelli che ci interessano. Se dovesse attaccarsi quasi sicuramente hai perso del gas e devi rifare la ricarica controllando anche eventuali perdite. oppure potrebbe essere il trinary guasto, cosa meno probabile. se invece non attacca, devi scoperchiare quella scattoletta nera a forma di "freccia" che è la centralina controllo ventole e clima, nel tuo modello è fissata sul parafango destro , controlla le connessioni che spesso si sfiammano, e i relè/fusibili interni.
il trinary si trova vicino al filtro disidrattatore ( è una specie di bottiglia in metallo con dei tubi attaccati) messo a fianco del condensatore nella parte bassa.
:decoccio:

 

[JKR73]

ho fatto una prova con il tester e ho trovato solo 2 (dei 5) piedini del connettore del trinary che portano una tensione a 5V (?????) è normale? Ho finalmente trovato anche la centralina che è sotto il volante e non sul passaruota, in questa centalina mi manca uno dei 6 teleruttori(relè) è normale?

Ciao.

 

[JKR73]

...
Ho dato per scontato che il comando interno funzioni...:aktion086:
....

Ragazzi scusatemi....... oggi avevo un po' i tempo e ho risolto ...... il problema è stato causato dal fatto che quando ho montato la consolle e tunnel "nuovi" ho saltato il collegamento del connettore del clima/ricircolo. :BoccaAperta:L'ho dedotto dal fatto che dopo aver verificato tutti i teleruttori con il tester, puliti con lo svitol e rimessi al loro posto schiacciando l'interruttore del clima e/o quello del ricircolo nessun relè si attivava. Ricollegato tutto ora funziona.

ditemi pure che son un pollo:WC: .....vergogna immensa .....:aktion086:

 

[Dr Alpha]

personalmente trovo che l'averci coinvolto informandoci sino al risultato finale , e sopratutto rimanendo sincero anche di fronte a questa piccola svista sia una atteggiamento degno di plauso, queste sono le cose che mi fanno piacere quando si racconta tutto l'andamento e si confidano anche i propri errori che poi si rivelano utili a tutti o comunque ad altri che potrebbero incappare in percorsi simili, ma sono di aiuto anche all'esperto che si attiva spremendo le meningi e i conti "non tornano" , quindi fargli sapere perchè i conti non tornavano è un atto anche di riconoscimento. Inoltre non ti devi vergognare, sono cose normalissime che accadono anche tra noi operatori, in officina nonostante ci lavoriamo tutti i giorni a queste cose .
Sono contento che ora tutto funziona bene , è questo che conta sopra ogni cosa :decoccio: