problema INFINITO 2.0 140 cv

[XRPiero]

Buonasera ragazzi, mi affido ai vostri consigli perchè NON so più dove sbattere la testa.
Il problema è iniziato mesi fa in autostrada (Giulietta 2.0 140cv 220k km). Ero col cruise control a 140...la macchina inizia a perdere colpi saltellando per poi riprendere nornalmente la corsa. Tolgo il cruise e la provo "manualmente", stesso problema sui 3000 giri in qualsiasi marcia. Meccanico, sensore della pressione del gasolio cambiato, una settimana senza problemi, poi punto a capo. Pompista: iniettori revisionati e uno cambiato, problema risolto per 1 mese. Pompista ancora, pressore del rail cambiato e iniettori rirevisionati. 1000km e problema tornato. Altro meccanico, valvola egr tolta. Entrato in officina col problema, uscito senza egr ma con il problema tale e quale.
Quale accidenti è il problema? In accelerazione la macchina "soffoca" sui 3000 giri e si sente un rumorino (tac tac tac) nella parte avanti lato guidatore...
Aiutatemi vi prego.

Piero

 

[VURT]

Hai controllato se nel serbatoio hai impurità?

 

[XRPiero]

Hai controllato se nel serbatoio hai impurità?

No...domani chiedo al meccanico ma non lo farebbe solo a 3000 giri non credi? :S

 

[kormrider]

Frizione che slitta per usura

 

[XRPiero]

Frizione che slitta per usura

Non farebbe il rumore meccanico solamente a 3000 giri...
Sono quasi certo che non sia la frizione

 

[kormrider]

Non farebbe il rumore meccanico solamente a 3000 giri...
Sono quasi certo che non sia la frizione

220 000km ed è ancora quella originale??

Mi ci gioco che è la frizione con lo spingidisco
Che sta andando in frantumi ecco perché gratta...

 

[XRPiero]

220 000km ed è ancora quella originale??

Mi ci gioco che è la frizione con lo spingidisco
Che sta andando in frantumi ecco perché gratta...

L'ho cambiata a circa 120mila km. E quando l'ho cambiata faceva un difetto diverso...Ho chiesto anche al meccanico oggi e mi ha detto che senza dubbio non è la frizione...bhooo

 

[XRPiero]

Ciao Ragazzi, dopo mesi il problema ancora persiste...Il rumore degli iniettori che battono si sente in concomitanza di accelerazioni sui 2800/3000 giri. Il mio vecchio meccanico mi disse che era un problema di geometria variabile...beh Turbina completa revisionata, sabbiata ecc e problema ancora presente...
Che sia un problema di pressioni? Pompa pressione gasolio?