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Discussione aperta da Ciro Scala il

Problema spia motore

Ciro Scala

Alfista principiante
Autore della discussione
13 Marzo 2021
14
1
5
Regione
Campania
Alfa
Mi.To
#1
Ciao ragazzi buon pomeriggio. Ho da poco acquistato un’alfa mito 1.3 multijet. Giovedì mi si è accesa la spia del motore “far controllare motore” ma poi non si è riaccesa più. Sono andato dal meccanico e a computer gli è risultato un malfunzionamento dell’alternatore (anche se la spia in macchina non si è mai accesa ma quando accendo la macchina sento un ronzio elettrico). Inoltre l’auto quando la spingo oltre di seconda o di terza caccia un po’ di fumo nero e premetto che la macchina prima di acquistarla è stata ferma quasi 2 anni con cavi della batteria staccati.
 
#2
Ciao ragazzi buon pomeriggio. Ho da poco acquistato un’alfa mito 1.3 multijet. Giovedì mi si è accesa la spia del motore “far controllare motore” ma poi non si è riaccesa più. Sono andato dal meccanico e a computer gli è risultato un malfunzionamento dell’alternatore (anche se la spia in macchina non si è mai accesa ma quando accendo la macchina sento un ronzio elettrico). Inoltre l’auto quando la spingo oltre di seconda o di terza caccia un po’ di fumo nero e premetto che la macchina prima di acquistarla è stata ferma quasi 2 anni con cavi della batteria staccati.

Se vuoi un consiglio... fai azzerare la spia e vedi se si ripresenta il fenomeno. Quello che ha visto il meccanico potrebbe essere un vecchio errore "dormiente".
Nel dubbio fai controllare l'alternatore con il metodo classico, un banale tester. ;)

Il fumo nero è un'altra cosa su cui potrai approfondire quando avrai percorso un pò di chilometri.
 
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#3
Per il fumo probabilmente egr e piena di fuliggine specialmente se non tiravano mai e facevano poca strada.. usala e fai strada potrebbe essere che i problemi scompaiono..
 
#4
Se vuoi un consiglio... fai azzerare la spia e vedi se si ripresenta il fenomeno. Quello che ha visto il meccanico potrebbe essere un vecchio errore "dormiente".
Nel dubbio fai controllare l'alternatore con il metodo classico, un banale tester. ;)

Il fumo nero è un'altra cosa su cui potrai approfondire quando avrai percorso un pò di chilometri.
Ah, inoltre il meccanico quando ha acceso la macchina si sentiva un rumore di ferraglia proprio dall’alternatore
 
#5
Ah, inoltre il meccanico quando ha acceso la macchina si sentiva un rumore di ferraglia proprio dall’alternatore
Allora non ci sono dubbi, fallo cambiare, in commercio ce ne sono a prezzi tali da rendere sconveniente la riparazione... ;)
 
#6
 

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