Problemi rimappattura giulietta quadrifoglio

morgan83

Nuovo Alfista
17 Giugno 2022
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2
4
Regione
Lombardia
Alfa
Giulietta
Buongiorno a tutti, sono nuovo nel gruppo.
Siccome non riesco ad avere risposte, chiedo se qualcuno può aiutarmi.
Possiedo una Giulietta Quadrifoglio verde anno 2014, KW 177, cambio TCT, sono andato da vari elettrauti con banco prova a seguito, per rimappare la centralina, ma in tutti i casi la macchina eroga sempre i cavalli originali (241 CV) quindi sia da originale che dopo la mappa i cavalli sono sempre gli stessi.
Nemmeno in diagnosi risulta nessuna anomalia.
E possibile che l'auto sia fuori fase? e che il problema sia la distribuzione?
Oppure se qualcuno ha riscontrato lo stesso problema come ha risolto se è riuscito.
Grazie.
 

Antonio156alfa

Alfista Megalomane
20 Gennaio 2010
1,554
2,538
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mi
Regione
Lombardia
Alfa
Mi.To
Motore
1.4 Turbo benzina Multiair 135cv
Buongiorno..
Se la macchina era fuori fase non partiva oltre che accendersi l'albero di natale, e in casi di fuori fase oltre al mezzo dente le valvole si piegano e butti via il motore, e sicuramente in diagnosi era visibile un eventuale fuori fase anche di mezzo dente.
E non avresti neanche i cavalli originali.

Io penso più all'anzianità del motore, fasce consumate (compressione non adeguata) turbo che inizia ad avere qualche piccolo acciacco, sensori vari da pulire o troppo vecchi, collettore aspirazione da pulire compreso intercooler.

In ultimo, magari gli elettrauti a cui ti sei rivolto non sono in grado di farlo o per qualche motivo la centralina non memorizza i nuovi parametri nella EPROM.

IO proverei a cambiare elettrauto, trova uno che fa esclusivamente mappature e sicuramente non avrai queste sorprese.

Parere personale: non la modificherei visto il kilometraggio, ridurresti la vita utile del propulsore..
 
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morgan83

Nuovo Alfista
17 Giugno 2022
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Giulietta
Buongiorno..
Se la macchina era fuori fase non partiva oltre che accendersi l'albero di natale, e in casi di fuori fase oltre al mezzo dente le valvole si piegano e butti via il motore, e sicuramente in diagnosi era visibile un eventuale fuori fase anche di mezzo dente.
E non avresti neanche i cavalli originali.

Io penso più all'anzianità del motore, fasce consumate (compressione non adeguata) turbo che inizia ad avere qualche piccolo acciacco, sensori vari da pulire o troppo vecchi, collettore aspirazione da pulire compreso intercooler.

In ultimo, magari gli elettrauti a cui ti sei rivolto non sono in grado di farlo o per qualche motivo la centralina non memorizza i nuovi parametri nella EPROM.

IO proverei a cambiare elettrauto, trova uno che fa esclusivamente mappature e sicuramente non avrai queste sorprese.

Parere personale: non la modificherei visto il kilometraggio, ridurresti la vita utile del propulsore..
grazie mille della risposta Antonio, ma il motore ha 103.000. ma scusami se avesse problemi al turbo, oppure altre cose simili, non verrebbe fuori qualche spia? e poi e possibile su 5 preparatori nessuno e riuscito a fare il lavoro? e parlo di persone molto competenti nel loro campo. Il problema più grosso e che nessuno sa darmi una motivazione nel senso se mi dicono di cambiare un pezzo lo faccio senza problemi.
grazie ancora.
 
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Antonio156alfa

Alfista Megalomane
20 Gennaio 2010
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Mi.To
Motore
1.4 Turbo benzina Multiair 135cv
Scusa avevo letto 177 erroneamente, azz. addirittura 5 preparatori.

Le casistiche che ho espresso sono solo ipotesi naturalmente, si certamente in generale se si ha problemi con il turbo in diagnosi è possibile riscontrarlo,
ma la mia ipotesi era in base al kilometraggi che avevo capito male, e non parlavo di un guasto vero e proprio al turbo, ma di un insieme di cose che a un certo kilometraggio vuoi per usura invecchiamento non lavorano più come quando nuove, e non sempre viene riscontrato in centralina, salvo un peggioramento o totale rottura.

Infatti la cosa più preoccupante e che non ostante la loro preparazione non sono in grado di capire cosa non va o meglio il come mai non riescono a mapparla, ecco il motivo della mia perplessità, voglio dire non vendono mica patate col megafono..
 
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morgan83

Nuovo Alfista
17 Giugno 2022
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Giulietta
Scusa avevo letto 177 erroneamente, azz. addirittura 5 preparatori.

Le casistiche che ho espresso sono solo ipotesi naturalmente, si certamente in generale se si ha problemi con il turbo in diagnosi è possibile riscontrarlo,
ma la mia ipotesi era in base al kilometraggi che avevo capito male, e non parlavo di un guasto vero e proprio al turbo, ma di un insieme di cose che a un certo kilometraggio vuoi per usura invecchiamento non lavorano più come quando nuove, e non sempre viene riscontrato in centralina, salvo un peggioramento o totale rottura.

Infatti la cosa più preoccupante e che non ostante la loro preparazione non sono in grado di capire cosa non va o meglio il come mai non riescono a mapparla, ecco il motivo della mia perplessità, voglio dire non vendono mica patate col megafono..
Tranquillo nessun problema. Guarda sto impazzendo perché non riesco ad arrivarne ad una soluzione; e tutto così strano che non si sa quale sia il problema. Settimana prossima vado a fare la cinghia di distribuzione vediamo se il meccanico trova qualcosa che non va.
 
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