Prova tonale a gpl …..

[TONY82]

Buonasera scusate la domanda. Non so se vero, ma sulla Giulietta 1.4 multiair 170 La turbina non è a geometria variabile? chiedo perché giro a GPL, attualmente a 260000km e installato a 100000 nel 2016 dopo acquisto usato. Mi piacerebbe continuare l'esperienza quando sarà, forse a breve, con qualche nuova alfa, ero orientato proprio su Tonale 1.5 160

 

[gigivicenza]

Lascia perdere il gol sui motori moderni troppo delicati per mettere il gpl alla fine i rischi di problemi mal funzionanti e rogne sono piuttosto alti…

 

[pinetto]

Buonasera scusate la domanda. Non so se vero, ma sulla Giulietta 1.4 multiair 170 La turbina non è a geometria variabile? chiedo perché giro a GPL, attualmente a 260000km e installato a 100000 nel 2016 dopo acquisto usato. Mi piacerebbe continuare l'esperienza quando sarà, forse a breve, con qualche nuova alfa, ero orientato proprio su Tonale 1.5 160

Comunque il motore 1400 turbo della Giulietta è a geometria fissa

 

[TONY82]

Comunque il motore 1400 turbo della Giulietta è a geometria fissa

Grazie. Credevo fosse variabile poiché non sento tanto lag rispetto al modello 120 sembra più graduale

 

[gigivicenza]

La turbina a giometria variabile su benzina sono abbastanza rare solo ultimamente le montano perché le temperature dei gas di scarico possono arrivare a 1000 gradi o più e la giometria è difficile da gestire.. e fare durare..il gpl fa aumentare ancora di più le temperature.. e non lubrifica o può abbassare le temperature come la benzina ,iniettori del iniezione diretta con gpl si bruciano le guarnizioni dove possono sulla testata..

 

[TONY82]

La turbina a giometria variabile su benzina sono abbastanza rare solo ultimamente le montano perché le temperature dei gas di scarico possono arrivare a 1000 gradi o più e la giometria è difficile da gestire.. e fare durare..il gpl fa aumentare ancora di più le temperature.. e non lubrifica o può abbassare le temperature come la benzina ,iniettori del iniezione diretta con gpl si bruciano le guarnizioni dove possono sulla testata..

Queste auto moderne un disastro. Alla mia non ci ho mai messo mano. A limite bisogna considerare di lasciarla così, non so se convenga il 160 o 130