Le prove/cautele sono due.
1 puoi misurare con un calibro la distanza tra la sede di battuta della candela e la testa del pistone quando si trova al PMS.
2 a candele montate, far girare manualmente o con una leggera spinta e marcia inserita il motore per scongiurare che il pistone vada in battuta sulla candela.
Comunque tieni presente che in tutti i motori cè una certa tolleranza di altezza tra il pistone al PMS e la candela, quindi non è il millimetro di lunghezza in più che crea problemi.
