il discorso delle gomme riguarda la stabilità compromessa dai vari giochi che e che col peso degli anni si generano tra le varie boccole di unione tra trapezi e telaio,barre antirollio,e attacchi vari,nulla di preoccupante,robetta da decimi di millimetro,ma nella guida sportiva anche con ruote al top ti costringono a continue piccole correzioni che limitano un po il piacere di guida di queste formidabli trazioni posteriori,che senza l'ausilio di diavolerie elettroniche diventano un po instabili se non le conosci abbastanza,nella guida normale senti solamente qualche clock clock fuori luogo che indica questo stato di cose,mentre per i cavalletti ,si è esattamente come dici :decoccio:grazie de ke,siamo in famiglia e queste cose sono quasi all'ordine del giorno