Ho 2domande:
il lavaggio interno consiste in un liquido da mettere nel olio motore prima di cambiarlo, in pratica si mette questo liquido che tende a sciogliere lo sporco, lasciare accesa l auto 10 minuti e si scola tutto. anche tappare parzialmente l egr fa in modo di depositare meno nero fumo nei condotti di aspirazione, li andrebbe smontato il collettore di aspirazione, ma è un lavoraccio, conviene usare uno spray apposito da spruzzare nell aspirazione dopo il debimetro che un pochino scioglie lo sporco, si puo fare ogni tanto, poi usa sempre solo il gasolio premium dell ENI, vedrai che piano piano migliora un po tutto, costa un po di piu ma l auto consuma meno , piu lo usi e piu pulisce
a chiuderla tutta potrebbe accendersi la spia avaria, in quanto l egr pesca i gas di scarico, se la tappi tutta in automatico tende ad aspirare di piu l aria esterna che viene misurata dal debimetro, quindi poi la centralina vede che cè incongruenza tra l aria misurata e la pressione letta nel condotto di aspirazione e fa accendere l avaria come se il debimetro fosse guasto perche legge piu aria del dovuto
Se è euro 3 puoi chiudere se euro 4 si accende spia motore ma con i fori no. Mi sembra strano che tu debba fare la pulizia motore con così pochi km .il Gt di mio figlio ha 300 k km e va come un violino
