Ragazzi buongiorno!scusate la mia assenza in questi giorni!allora ho un problema piccolo al riscaldamento!funziona regolarmente l'unico problema è ke la manopola ke accende e regola la "potenza"funziona solo al massimo!secondo voi come posso sistemarla?immaginate dopo dieci minuti con l'aria a palla ke bel mal di testa! -.- ah ora ke ci penso ho notato ke quando imposto l'aria frontale praticamente dalle tre bocchette centrali esce l'aria calda mentre da quelle dx e sx arriva aria gelata direttamente dall'esterno, come se fossero scollegate dall'impianto di riscaldamento. È normale o no?se è un problema dove dovrei agire?grazie mille tutti :-D
Riparare riscaldamento
- Autore discussione GioBoxer
- Data d'inizio
Riparare controllo ventola riscaldamento
Ciao GioBoxer
"dalle tre bocchette.....come se fossero scollegate dall'impianto di riscaldamento"
Non "come se"..
..son proprio fatte così.. :grinser005:
La prima volta che si nota si rimane stupiti tutti
perché siamo abituati ad una "convenzione" diversa..
In pratica per usare il riscaldamento o il ricircolo dell'aria
le bocchette laterali vanno tenute chiuse,
quelle prendono sempre aria dall'esterno
(l'idea non è stata pensata per la Finlandia..)
Per la manopola che regola il ventilatore è un classico,
su 33 con più di 100.000 km il reostato (si chiama così?)
che sta dietro alla manopolina di regolazione
può avere le piste un po' sporche/danneggiate e perdere la
capacità di regolare i vari livelli di potenza, uno lo cambiai,
invece sull'auto attuale ha un difetto tracurabile, anche al
minimo la ventola invece che spenta va ancora un pochino
ma siccome a orecchio non si sente non mi da problemi..
Nel tuo caso (va solo al massimo) magari non sono le piste
consumate ma un cavo scollegato, non ricordo se usa 2 o 3
cavi per regolare la tensione, ma in ogni caso lo smontaggio
sulle 33 dopo il '90 è complicato perchè la console è un blocco unico..
Bisogna procurarsi un reostato di scorta (dal demolitore o su internet)
nel caso dopo lo smontaggio non si riesca ad aggiustare il proprio,
togliere la console centrale (e prima vanno tolti una serie
di particolari, il pannello delle 3 bocchette centrali,
cassettini portaoggetti e accendisigari, le tasche laterali
sottocruscotto, e un sedile oppure la leva del freno a mano
per far poi uscire la console da sopra la leva del cambio..),
smontare il reostato dietro la manopola dal pannellino
con i vari comandi del riscadamento, e se non si è
più che precisini e metodici nel smontare/rimontare
è consigliabile farlo lasciando il pannellino dei comandi
sospeso per aria dai suoi cavetti metallici che comandano
le bocchette del blocco di riscaldamento senza sganciarli,
perchè se vengono piegati o rimontati male poi magari
non si apre correttamente qualche bocchetta interna..
Valuta se tenerla così o se buttarti nella mischia :smiley_029:
ci va trovare un ricambio (o tutto il pannellino comandi
o solo il reostato, si smonta tirando via la manopola dal
davanti del pannellino e svitando un paio di viti sul retro)
e in totale un pomeriggio di lavoro segnando la posizione
di tutte le viti e pezzettini per rimontare senza scricchiolii,
se poi procedi ne parliamo qui sul forum più nel dettaglio!
Ciao GioBoxer
"dalle tre bocchette.....come se fossero scollegate dall'impianto di riscaldamento"
Non "come se"..
..son proprio fatte così.. :grinser005: La prima volta che si nota si rimane stupiti tutti
perché siamo abituati ad una "convenzione" diversa..
In pratica per usare il riscaldamento o il ricircolo dell'aria
le bocchette laterali vanno tenute chiuse,
quelle prendono sempre aria dall'esterno
(l'idea non è stata pensata per la Finlandia..)
Per la manopola che regola il ventilatore è un classico,
su 33 con più di 100.000 km il reostato (si chiama così?)
che sta dietro alla manopolina di regolazione
può avere le piste un po' sporche/danneggiate e perdere la
capacità di regolare i vari livelli di potenza, uno lo cambiai,
invece sull'auto attuale ha un difetto tracurabile, anche al
minimo la ventola invece che spenta va ancora un pochino
ma siccome a orecchio non si sente non mi da problemi..
Nel tuo caso (va solo al massimo) magari non sono le piste
consumate ma un cavo scollegato, non ricordo se usa 2 o 3
cavi per regolare la tensione, ma in ogni caso lo smontaggio
sulle 33 dopo il '90 è complicato perchè la console è un blocco unico..
Bisogna procurarsi un reostato di scorta (dal demolitore o su internet)
nel caso dopo lo smontaggio non si riesca ad aggiustare il proprio,
togliere la console centrale (e prima vanno tolti una serie
di particolari, il pannello delle 3 bocchette centrali,
cassettini portaoggetti e accendisigari, le tasche laterali
sottocruscotto, e un sedile oppure la leva del freno a mano
per far poi uscire la console da sopra la leva del cambio..),
smontare il reostato dietro la manopola dal pannellino
con i vari comandi del riscadamento, e se non si è
più che precisini e metodici nel smontare/rimontare
è consigliabile farlo lasciando il pannellino dei comandi
sospeso per aria dai suoi cavetti metallici che comandano
le bocchette del blocco di riscaldamento senza sganciarli,
perchè se vengono piegati o rimontati male poi magari
non si apre correttamente qualche bocchetta interna..
Valuta se tenerla così o se buttarti nella mischia :smiley_029:
ci va trovare un ricambio (o tutto il pannellino comandi
o solo il reostato, si smonta tirando via la manopola dal
davanti del pannellino e svitando un paio di viti sul retro)
e in totale un pomeriggio di lavoro segnando la posizione
di tutte le viti e pezzettini per rimontare senza scricchiolii,
se poi procedi ne parliamo qui sul forum più nel dettaglio!
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Normalmente c'è un reostato inserito nel gruppo ventilatore che si occupa di variare la velocità e quando si brucia da solo la massima potenza. Lo cambiai anni addietro e veniva sui 25 30€... Lo vedi perché ci arrivano tre o quattro fili che si collegano poi al motorino. Probabile che anche il motorino sia danneggiato,questo perché se tende a girare più lentamente e gripparsi,fa scaldare il reostato per eccessivo assorbimento e lo rompe. Ti consiglio di controllare tutto o rischi di perdere il reostato e bruciarlo dopo poco tempo.
BladeGTA Consiglio Direttivo Responsabile Supermoderatori Moderatori
BladeGTA Consiglio Direttivo Responsabile Supermoderatori Moderatori
Ah quindi è un lavoretto tutto sommato facile -.- ok dovrò trovare il tempo x farlo xke qui fa un freddo mostruoso tenere il riscaldamento spento equivale ad ospitare pinguini nell'abitacolo!acceso a palla dopo dieci minuti si diventa scemi -.- ok vedrò cosa fare!ho smontato mezza macchina x aggiustare il contkm parziale con successo,non mi spaventa doverlo fare di nuovo!
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