Il problema si manifesta in corrispondenza della giunzione tra due lamiere. Di conseguenza, se si tratta effettivamente di ruggine, non si può escludere che la corrosione sia presente anche tra le due lamiere, in una zona non visibile e difficilmente raggiungibile con una riparazione superficiale. Per questo motivo, ritengo che l’intervento proposto da Stellantis non garantisca una soluzione definitiva e che il problema possa ripresentarsi nel tempo. Il fatto che non sia necessario sostituire l’intero portellone non significa necessariamente che la riparazione proposta sia risolutiva nel lungo periodo.
cavo e guaina di acciaio nuovo per l’apertura del portellone posteriore della mia Alfa Romeo 146
