Quei motori vibrano molto intorno ai 400 giri, ed è per questo che è stata inserita la valvola sull'aspirazione. Questa chiudendosi velocizza l'arresto del motore per limitare i possibili danni dovuti alle vibrazioni. Se si sentono rumori tipo tonfi, può essere che la valvola non chiuda bene e si siano danneggiati i supporti motore! Se si nota anche un calo di prestazioni il problema è sicuramente da ricercare nei tubi che tramettono la depressione sia alla valvola per l'arresto che all'attuatore della geometria variabile della turbina! Se la depressione non arriva almeno a 0,6 bar sotto quella atmosferica queste utenze non lavorano correttamente.:decoccio: